网友称云南孔雀山设置路障限制自驾车，需付费当地车，这合规吗？|云南省|孔雀山|旅游|自驾车

孔雀山这档子事，表面看就是一起普通的乱收费舆情，往深了挖，其实戳中了当下所有野生网红景点共同的治理困局。

6月14日有游客在社交平台发帖吐槽，德钦孔雀山被路障拦住，自驾车根本开不上去。游客要么自己徒步爬山，要么换乘当地村民的车，报价从140元到160元每人不等。帖子很快引发热议，不少人第一反应就是“拦路敛财”——好端端的免费景点，怎么就被当地人圈起来收钱了？

德钦县文旅部门很快给出了回应：孔雀山本身就是未开发区域。早在2025年10月，县文旅局、林草局、应急管理局等多个部门就联合发布过通告，明确禁止在孔雀山、南极洛、梅里北坡、梅里南坡这些未开发区域开展旅游、探险活动。

得说句公道话，这话真不是官方在甩锅。

孔雀山能火出圈，完全是自媒体和户外博主带起来的热度。不少博主介绍时都把它吹成“徒步新手友好的高海拔路线”，说没有高反的话，两个小时就能看到顶级雪山草甸景观。之前管控不严的时候，社会车辆可以直接开上去，一分钱不用花，不少去过的游客都夸它是“良心小众景点”。

我了解到的情况是，之前当地每年封路是为了保护生态环境，每年公众号都会发布暂停景区内一切从事旅游活动，不跟非法“黑向导”，不乘坐非法运营车辆，公众号里都可以搜索得到相关信息，孔雀山不封山的时候车可以直接开上去，不收任何费用，性价比挺高的。现在路是政府封的，隧道通了后这条路已经废弃了，下雨滑坡通路，目前都是村民自己去搬石头清理的，而且上山路比较危险，所以村民们借此开始收费。

而最早在某红书发帖吐槽的那位网友，后来也更新了后续，说当地警察蜀黍还联系他是担心他有没有受到威胁和强制收费，发帖作者说，蜀黍对他的吐槽没有一句抱怨和不满，纯粹是关心他的旅游体验，事实上他去过两次孔雀山，作为一个免费景点组团包车去一趟其实很值，现在却被一帮人搞得大家都很不满意。

而收费村民的说法是，他们保养维修了公路，当然想收费，那些废弃路段，是村民自己出钱出力请挖掘机修的。对此收费那位发帖网友也觉得可以，但是要有理有据合法合规，首先定价要合理规范且要得到物价局的批准，毕竟现在网上有说 160/140/100/50 什么价格都有，很乱，其次最重要的是要有正规的票据，这样可以让这些收费的人纳税，毕竟原本的路基，那本来是纳税人掏钱修的，村民们只是后来坏了在坏的地方稍作维修。

他也不是完全反对村民收费，核心诉求就一条：收费得有章法。

收费得有理有据、合法合规，定价要合理规范，经过物价部门批准。毕竟现在网上传的价格从50到160元都有，乱得离谱。更重要的是要有正规票据，该纳税就得纳税。这条路原本就是纳税人出钱修的，村民只是对后续损毁的路段做了维修，总不能修了几米路，就把整条路的收益全占了。

至于合不合规的问题，如果从市场监管的角度看，这种没有定价备案、没有运营资质、不开具正规票据的收费，肯定不合规，甚至涉嫌非法运营。如果真遇到强制换乘、乱收费的情况，直接拍照留证反馈给市场监管部门就行，没必要在路口争执，执法部门的现场调查，比私下交涉靠谱得多。

但换个角度说，这条路本身就是官方明令禁止通行的废弃道路，游客前往本身就是违规进入未开发区域。整个交易从根上就处在灰色地带，很难用正规景区的标准去要求它。至于安全责任的问题，很多人觉得政府封路就是甩锅，个人觉得这个看法有失偏颇。

未开发区域意味着什么？没有硬化路面，没有安全护栏，没有通讯信号，没有救援站点。高海拔山区的天气说变就变，前一秒大太阳，后一秒下冰雹，滑坡、高反、迷路，随便哪一样都可能酿成事故。官方发布禁入通告，本质上是履行了安全告知的义务。要是游客明知禁入还要硬闯，真出了安全事故，主要责任还是得自己承担。

我观察下来，很多人骂这事的时候，都下意识把村民和游客放在了对立面，好像非得分出个好人坏人。但其实两边都是这套灰色规则里的普通人，没人是天生的恶人。游客奔着免费美景去，不想半路被宰，换谁心里都闹心。村民守着家门口的山，看着路坏了自己修，有游客来想赚点辛苦钱，也算不上什么大错。最尴尬的其实是监管部门。封吧，被骂懒政、挡着游客看风景，还容易把需求逼到地下，催生这种灰色产业链；不封吧，没配套没救援，出了安全事故要担责，生态破坏了也要担责，怎么选都有人骂。这其实是现在所有野生网红景点的共同难题。