随着骑行换乘地铁的市民越来越多，不少地铁口周边出现了电动车停车泊位紧张的问题。一些停放随意的电动车还造成了通道拥堵，形成安全隐患。
近期，大厂街道通过城市“微改造”的方式，在地铁S8号线大厂站、卸甲甸站周边增设非机动车停车区域，缓解地铁口周边的停车压力，优化市民的出行体验。
大厂站新增的停车区域
下午3点，小北来到了地铁S8号线大厂站1号口，站点周边已经停满了非机动车。“S8号线是周边市民日常出行的首要选择。由于站点靠近多个居民区，大家都喜欢骑电动车到此换乘。”大厂街道执安办徐晓明介绍道。
大厂站新增的停车区域
换乘市民增多，地铁口周边的停车压力也越来越大。徐晓明表示，不少市民为图方便，习惯将电动车靠边停放在非机动车道。
“非机动车道被违停车辆占用后，部分市民便会选择靠边进入机动车道骑行，存在一定的交通安全隐患。”徐晓明说道。
卸甲甸站新增的停车区域
停车压力衍生的安全问题不容小觑。今年4月，大厂街道牵头联动多部门，计划将地铁S8号线大厂站、卸甲甸站周边的低效闲置绿地盘活，将其改造为停车区域，用以缓解停车和通行压力。
一个月后，大厂、卸甲甸两大地铁站周边，共5处低效绿地空间改造成了非机动车停放区域。这些区域可释放340个泊位，市民步行进站仅需1—2分钟，通勤便捷度大幅提升。
大厂站新增的塑胶跑道
不仅如此，本次改造还同步优化了地铁口周边的通行功能。“针对大厂站1号口通行压力大、动线单一的问题，我们在周边绿地铺设了兼顾骑行以及步行功能的塑胶跑道，为市民进站提供更多选择。”徐晓明说道。
非机动车停放整齐、人行通道宽敞通透、绿化环境干净整洁……如今，大厂站、卸甲甸站周边的环境面貌有了新变化，市民的日常出行变得更便捷。
素材来源 | 新区综合行政执法局、大厂街道
图、文 | 林涛
发布 | 吴小荣、徐雅莹
审核 | 钱国江、王馨
热门跟贴