截至6月13日，中老铁路今年以来累计运输货物突破1000万吨，其中，运输跨境货物突破250万吨。
货畅其流，交通枢纽重塑区位格局。交通畅，则百业兴。相较于传统公路运输，铁路运量大、时效快、成本低、安全性强。中国和老挝两国铁路部门持续加强货物运输组织，紧盯磨憨、万象等重点口岸，优化仓储、装卸、分拣各环节工序，助推生产、流通、消费各个环节衔接更加顺畅，为千万吨货物的流转打下了坚实的基础，集聚效应愈发明显。中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，运输能力和效率持续提升，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列。特别是近期，跨境水果运输量剧增，累计运输跨境水果突破18.5万吨，同比增长73.1%，搭乘“澜湄快线”冷链班列，东南亚水果最快3天可直达中国市场，“榴莲自由”不再是梦。
运力释放，通道经济激活发展动能。目前，昆明至万象最快通行时间可压缩至10小时以内，“朝发夕至”成为跨境出行新常态，同时中老铁路周边陆路运输成本大幅降低，通道经济潜力持续释放，仅今年一季度中老铁路进出口货值就达到68.1亿元，同比增长62.7%，成为推动区域经济增长不可或缺的强力 “助推器”，各地资源优势通过铁路网络，有效转变为经济优势。从物流园区建设、货运代理服务，再到包装加工、商贸集散，跨境产业链、供应链加快深度融合，同时围绕中老铁路催生出一连串新业态，创造出成千上万新岗位，有效带动沿线群众就业增收，实实在在享受到发展红利。
友谊升温，互联互通深化文明互鉴。作为“一带一路”的标志性工程，这条由中老两国携手共建的铁路，始终秉持共商共建共享原则，不断传递着和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢核心理念，助力中老两国人民以更加开放、平等的姿态，了解各自的民族文化。随着中老铁路运营模式日趋成熟，品牌效益不断外溢，“坐着火车游云南”“坐着火车看中国”成为潮流新时尚，吸引着更多国际友人走进中国、了解中国。“铁路+”新业态，用实实在在的运营成果证明，开放合作、互联互通，是应对挑战、谋求发展的必然选择。
挖掘潜力，携手同行奔赴崭新未来。开通近5年，中老铁路运输货物已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区，运输商品种类从开通初期的10余种拓展至3800余种。而中老铁路的辐射能力、联动价值仍有巨大挖掘空间。随着中老泰铁路等后续项目稳步推进，区域铁路网络将更加完善，同时中老铁路还将衔接中欧班列、西部陆海新通道，形成多式联运的综合物流体系，货运规模、辐射范围、合作层次都将再上新台阶。
机遇在前，未来可期。在中老建交65周年之际，铁路部门将持续深化现代物流体系建设，运营好、维护好、发展好中老铁路，巩固 “人畅其行、货畅其流” 的繁荣成果，书写更多互利共赢、携手发展的崭新篇章。
（来源：中国网 作者：蔡云莹）
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