2026年6月15日，Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会在北京举办，理想汽车正式提出具身智能汽车的完整定义，即电动车、职业司机、AI计算机、生活助手四位一体，是能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的智能体。围绕这一定义，发布会系统展示了全新一代理想空间交互体验、自研具身智能模型、自研全球首款动态数据流AI芯片马赫M100、具身智能产品和体验，并发布覆盖全年的OTA成长里程碑。
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“具身智能，跟造车到底有什么关系？今天的传统智能汽车，并不是真的智能，本质上是‘功能驱动’，服务于特定场景，对安全的定义也是‘功能安全’。而真正的具身智能汽车，是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。这就是理想汽车的答案。过去十年，我们创造了一个移动的家。第二个十年，我们会给车和家，赋予生命。这就是我们这家公司存在的意义，也希望可以和所有人一起见证这个全新的时代！”
在用户交互体验层面，理想汽车推出全新一代空间交互体系，秉持“克制与直白”的设计理念，实现座舱硬件与交互体验的全方位跃升。理想汽车座舱硬件性能全面超越主流手机，搭载全球首发高通8797 Elite旗舰芯片，以及行业首个90Hz高刷新率全景屏。
核心智能能力上，理想汽车构建语言智能+机器智能双融合的具身智能大脑，实现车辆感知、思考、决策、执行的全链路智能化。语言智能由自研马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge双模型支撑，其中马赫Mind-Pro推理效率达到主流Agent模型两倍以上，大幅降低算力消耗、精简指令响应流程；马赫Mind-Edge作为行业领先端侧原生智能体，依托车端本地运算，实现低延迟、高隐私的全天候人车交互与自主控车。
机器智能核心的马赫VLA智驾模型完成全方位迭代，截至2026年6月，理想全系车型智能辅助驾驶累计主动避险超1727万次，重大避险超5.5万次，日均避险1.2万次。目前马赫VLA综合反应速度低至0.28秒，较人类驾驶员平均反应速度快40%，120km/h行驶工况下可提前6米完成刹停。依托全链路时延优化与模型架构升级，系统实现能力涌现，可精准识别交警手势、自主倒车让路、应对城中村雨夜窄路、低矮不规则障碍物等复杂极端场景，补齐传统规则式智驾的场景短板。
硬件算力底座迎来重大突破，理想汽车历时三年半自研的全球首款量产动态数据流AI芯片马赫M100正式落地。该芯片采用5纳米车规级工艺，单芯片算力达1280TOPS，实际运行效率超82%，运行大模型性能远超主流桌面级AI设备。其创新数据流架构突破传统冯·诺依曼架构的算力瓶颈，相关研究成果入选国际顶级会议ISCA 2026，让理想汽车成为业内首家斩获该会议论文的车企。依托马赫M100，理想汽车完成芯片、编译器、操作系统、AI算法、域控制器的全栈自研布局，搭建起“芯片为心脏、感知为眼睛、模型为大脑、底盘为手脚、系统为神经”的完整具身智能体系。
理想汽车CTO谢炎表示：“冯·诺依曼架构用七十年推动了通用计算的辉煌。今天，我们以马赫M100为起点，希望用数据流架构，接过历史的这一棒，继续推动AI计算再辉煌七十年！”
李想同时在会上公布了下半年的OTA全年成长路线。明确三大核心升级里程碑，实现智能能力持续迭代进化。7月，智驾效率整体提升30%，限宽墩、限沟杆、限高杆等场景能力上限，出行、导游相关Agent技能也将推送；9月，LIVIS将学习“像人一样全面的倒车技能”，包括窄路会车、倒车让行，并支持连接电脑和手机调用飞书、微信信息；12月，理想希望LIVIS在安全和效率上进一步超过人类，包括误触方向盘导致智驾退出时主动保护，以及紧急避险轨迹优化等能力。
“理想汽车坚持做最好的自己，不要期望我们变成别人。“李想在发布会最后说。下个十年，理想汽车正全面进入汽车具身智能新时代。
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