中经记者 路炳阳 北京报道
正在阳朔站检票的外籍旅客。国铁集团/图
随着国家全面放宽优化过境免签政策，当前，铁路外籍旅客客流呈井喷式增长态势。今年前5个月全国铁路发送外籍旅客1002.4万人次、同比增长35.5%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日发布上述消息。
当前外籍旅客客流增幅还在不断扩大。可资对比的是，2025年前5个月全国铁路发送外籍旅客766.5万人次、同比增长29.0%。也就是说，两年间中国铁路外籍旅客发送量接近翻番。
跨境列车中，中老铁路增长最为明显，今年前5个月中老铁路发送跨境旅客16.7万人次、同比增长35.0%。中老铁路跨境联通效能持续释放。截至今年6月1日，中老铁路累计开行旅客列车突破10万列，发送旅客超过7300万人次，其中来自全球120余个国家和地区的跨境旅客超过84万人次。
目前，经中老铁路单日出入境人数由300人次增至最高1640人次。中国铁路昆明局集团有限公司人士对《中国经营报》记者透露，截至5月27日，中老铁路今年已发送旅客927万人次，同比增长7.5%。进入二季度，中国西双版纳、老挝万象等地车站跨境客流持续走高，日均发送跨境旅客达1121人次。
另一条线路，广深港高铁前5个月发送跨境旅客1453.4万人次、同比增长14.5%，创下历史新高。中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“国铁广州局”）人士对记者称，2026年以来，广深港高铁单日运送跨境旅客超10万人次的天数已达57天，同比增加28天。
上述国铁广州局人士还对记者透露，客流数据显示，香港北向出行人群里，目的地为深圳的客流规模占到香港通往内地整体运量的59%；若将范围拓宽至整个广东辖区，这一占比攀升至88.3%。反观内地赴港动线，由深圳出境前往香港的旅客，在内地全部赴港客流中权重达62.5%，广东全省整体赴港客流占内地赴港总量则突破90%大关。
截至5月25日，往返广西南宁和越南河内的中越国际联运旅客列车恢复开行一周年。一年来，该列车累计开行710趟，发送来自越南、法国、俄罗斯等50多个国家的旅客3.1万人次。
向北跨境方面，为深化中蒙铁路合作，中国铁路呼和浩特局集团有限公司与蒙古乌兰巴托铁路局合作，从2026年1月9日开始对呼和浩特—乌兰巴托直通客车的运输组织、运行时刻、车底运用及客票清算等关键环节进行了系统性优化；2026年3月12日起，中国北京、丹东至朝鲜平壤间双向开行国际旅客列车，北京与平壤间国际旅客列车每周一、三、四、六双向对开；中俄方面，2024年12月绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃402/401次国际旅客列车恢复运营，截至目前，绥芬河铁路口岸出入境旅客已突破3万人次。
国铁集团人士对记者表示，外籍旅客客流大幅走高是多重利好条件叠加共振出来的结果。首先从需求端看，国家全面放宽优化过境免签政策，顶层政策红利托底力度十足，这直接降低了跨国旅行的制度性交易成本，让“坐着火车游中国”成为极具性价比的出行选择。“海外客商、游客来华的出行意愿直接被释放，相当于为国际客流打开了‘流量阀门’，这是客流攀升最核心的外部助推力。”
其次作为运力供给方，中国跨境铁路路网的联通能力稳步提质，多条国际通道运力持续扩容。以中老铁路为例，不断加开国际客车、扩充跨境座位，中国昆明至老挝万象间开行的国际旅客列车增至4列，席位从初期250个提升至420个，单日出入境客流上限翻了数倍；广深港高铁作为粤港澳跨境主力通道，运力稳定，今年超10万人次跨境客流的单日天数大幅增多，粤港双向往来的通勤、商旅客流底盘十分稳固。中越、中蒙、中朝、中俄跨境班列也陆续复开、加密班次，向北、向南多方向国际铁路通道全面打通，给外籍旅客铺好了多样化出行路径。这些举措大幅提升了跨境出行的便利度，把潜在的客流转化为了实实在在的客运增量。
此外，国内外经贸、文旅往来复苏势头强劲。上述国铁集团人士对记者称，外贸合作、跨境商务洽谈持续回暖，跨国旅游、研学出行热度持续上涨，叠加东南亚、欧洲多国旅客出行需求释放，带动中老、中越线路外籍客流稳步上升。“中老铁路累计接待120 多个国家和地区跨境旅客，中越国际联运客车一年内吸纳50多国出行人群，都是对外交流升温的直观体现。”
总的来说，客流井喷不是偶然，而是铁路部门把国家战略转化为市场机遇的结果。上述国铁集团人士称，依托高水平对外开放、“一带一路”互联互通、粤港澳深度融合等顶层部署，铁路主动匹配跨境往来的实际需求打磨运力与线路。“中老铁路夯实中南半岛陆路枢纽、广深港高铁筑牢粤港一体化通勤通道，中越、中蒙、中朝、中俄国际列车补齐多方向跨境路网骨架，把战略通道实实在在变成商务、游客可便捷搭乘的出行载体。经贸合作升温、跨境文旅复苏带来的庞大客流底盘，叠加铁路稳定安全、性价比突出的运输优势，多重要素互相支撑，才实现外籍客运量连续两年大幅走高、总量近乎翻倍的成绩。”
（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）
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