2026年6月15日，理想汽车在北京举办Livis Day软件与具身智能发布会，首次系统阐释“具身智能汽车”理念，并发布覆盖芯片、操作系统、AI模型及智能辅助驾驶在内的完整技术体系。随着自研AI芯片马赫M100量产上车、马赫VLA模型持续进化，理想汽车正从智能汽车制造商向具身智能平台型企业迈进，为行业探索下一阶段智能汽车发展路径提供新样本。
发布会上，理想汽车首次提出具身智能汽车的完整定义：集电动车、职业司机、AI计算机和生活助手于一体，能够保护人类安全、独立完成任务，并持续提升效率与体验。理想汽车董事长兼CEO李想表示，当前行业普遍停留在“功能智能”阶段，而具身智能汽车将推动汽车从功能响应向主动理解、自主决策和独立执行演进。
在智能交互层面，理想汽车发布全新一代空间交互系统。依托高通8797 Elite旗舰芯片、行业首个90Hz高刷新率全景屏以及全新音响系统，新一代座舱进一步提升了人车交互效率与沉浸式体验。理想汽车表示，新系统延续“克制与直白”的设计理念，通过更自然的人机交互和更丰富的场景体验，让智能座舱从功能集合迈向空间体验。
AI能力建设成为本次发布会的重要看点。理想汽车首次披露完整的具身智能技术架构，其中马赫Mind-Pro和马赫Mind-Edge负责语言理解、逻辑推理及任务规划，马赫VLA负责环境感知与行动执行，共同构成具身智能“大脑”。这一架构意味着汽车不仅能够听懂用户需求，还能够自主理解环境、规划路径并完成复杂任务。
在智能辅助驾驶领域，理想汽车宣布正式进入马赫VLA时代。数据显示，截至2026年6月14日，理想智能辅助驾驶系统累计主动避险已超过1727万次。随着VLA模型持续进化，其在复杂路况处理、特殊交通场景识别以及自主决策能力方面不断突破，展现出从规则驱动向智能涌现发展的技术趋势。
与此同时，理想汽车重点展示了自研AI芯片马赫M100。作为全球首款量产动态数据流AI芯片，马赫M100采用全新数据流架构设计，单芯片算力达到1280TOPS，在AI推理效率和算力利用率方面实现突破。随着马赫M100正式量产部署，理想汽车成为行业少数实现芯片、编译器、操作系统、AI算法及域控制器全栈自研的车企之一。
值得关注的是，马赫M100相关架构研究成果已入选国际计算机体系结构研讨会（ISCA 2026），体现出中国车企在底层计算技术领域的持续创新能力。基于马赫M100芯片、马赫VLA模型以及星环OS操作系统，理想汽车构建起覆盖感知、决策、执行全链路的具身智能系统。
面向未来，理想汽车同步公布2026年OTA成长里程碑。7月将重点提升智能驾驶效率，9月实现全场景自主倒车能力，12月进一步实现安全与效率全面提升，端到端反应速度达到0.2秒。相关能力将通过持续OTA升级逐步向用户开放。
业内普遍认为，智能汽车竞争正从单点功能创新逐步转向底层技术体系竞争。随着大模型、智能驾驶、自研芯片和操作系统持续融合，具身智能有望成为下一阶段汽车产业的重要发展方向。此次Livis Day发布会，也标志着理想汽车正式将竞争维度从“智能汽车”进一步拓展至“具身智能汽车”，为行业打开新的发展空间。
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