熬了三个多月，终于等来一缕光

二月底那场仗，先打疼的是油价。

美以对伊朗动手，霍尔木兹海峡被战火堵上，全球原油运输的一条生命线说断就断，国际油价直冲天上。这把火，自然也烧到了民航。

航油是民航最大的一笔成本，占运营成本三成上下。油价一飙，命门就被人攥住。四月里，航空煤油一度涨了七成多，航司只能咬着牙往外摊：国内航线燃油附加费一涨再涨。

更狠的是干脆停飞。今年五一，境内航司的国际航班取消率高达10.7%——飞一班亏一班，不如不飞。

这三个多月，民航过得是真惨。

好消息在6月15日凌晨终于来了。

伊朗最高国家安全委员会发表声明，正式确认伊美停战谅解备忘录达成。这份“伊斯兰堡备忘录”一共14条，几条核心全踩在油价的痛点上：

30天内解除海上封锁，30天内重新开放霍尔木兹海峡，暂停对伊朗石油和石化产品的销售制裁，美方及盟友再拿出至少3000亿美元帮着重建。

特朗普拍板，说协议“现在完成”，备忘录定于6月19日在瑞士签署。

市场的反应最诚实。消息一出，WTI原油期货重挫逾4%，收于81.49美元一桶，创三个月新低；布伦特跌破80美元。

油价松一格，民航的报表就松一大截。按三大航自己披露的敏感性，油价每往下走10%，对应的就是几十上百亿的利润弹性。

资本市场早就闻到了味儿。

6月15日，港股三大航集体大涨：中国国航涨超10%，东航涨超8%，南航涨超7%。A股这边，春秋、华夏、东航盘中一度涨超8%，航空股全线飘红。

不只中国。海外那些前期被油价摁住的航空、旅游、邮轮板块，也跟着停火的消息弹了起来。

业绩还没兑现，全球的民航股，已经用真金白银，替这个行业先投了一票。

当然，备忘录19号才落笔，霍尔木兹的雷要慢慢排，油价想回到战前的低位，还得些时日。

这盏灯，刚亮，还没大亮，但熬了三个多月，民航总算等到了第一缕光。

愿这一回，天是真的亮了。

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