国家知识产权局6月12日的公开文件里，比亚迪有两份发明专利浮出水面。
其中一项为“车底活体检测方法、计算机程序产品、电子设备及车辆”，就是为了让检测更有针对性，别瞎扫，效率提上去，结果也别含糊。 平时不少小孩会在停放车辆下方玩耍，猫狗也常躲车底乘凉，启动车辆很容易发生意外。这套方案思路很务实，车辆熄火时先拍下完整车底画面存档，下次开车前只对比画面变化区域，不用全程扫描整个底盘，既省算力，也能减少落叶、塑料袋带来的误报警，精准分辨活物和杂物，发现目标后会及时发出提醒。
另一项车内遗留检测专利，主要避免大人忘记孩子、宠物被困车内高温窒息。它依靠车内毫米波雷达采集数据，捕捉呼吸、轻微晃动这类生命体微动信号，还能判断活体坐在哪个座位。相比摄像头方案，雷达不受遮挡、光线影响，也不用车内拍摄，兼顾隐私和识别精度，检测到遗留人员会同步声光和手机提醒。
市面上多数车型只做简单车内儿童提醒，很少兼顾车底盲区，比亚迪这次同时布局内外两套防护方案，优势很明显。截至目前，比亚迪已在车内生命体遗留检测、车底活物检测等方向布局多项相关专利。
比亚迪交出5月销量383453辆的成绩单，增长势头保持平稳，海外销量突破16万辆，同比增长81%。比亚迪中长期目标是海内外各占半壁江山，全球市场将从‘增量’向‘基本盘’转变。5月发布的自研4nm璇玑A3芯片成为关键落子。
比亚迪大唐将于6月17日在西安上市。结合目前曝光的配置线索来看，它整套智驾硬件不会盲目堆顶配，入门车型想拿到 700TOPS 算力基本不现实，254TOPS 反倒更贴合这款车的定价逻辑，激光雷达大概率沿用 128 线方案，和市面上主流车型处于同一梯队。如果把入门价拉到22万内，零跑D19、风云T11、银河M9、深蓝S09都得紧张，连领克900、腾势N8L也得跟着掂量。
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