说来也有意思。这台1975年的菲亚特124 Sport Spider，在1985年经历过一次车身与车架分离的全车翻新，之后被重新喷涂成红色。现任车主1996年接手后，又陆陆续续做了不少机械层面的深度整备——1.8升直列四缸发动机重建过了，装上了韦伯化油器、电子点火、加大气门、性能凸轮轴和排气组件。Koni减震器、运动弹簧和后防倾杆也上了身，15英寸Panasport轮圈、升级制动套件一并配齐。

翻开这台车的底子来看。出厂时它其实是黄色的，1985年那次翻新才改了色，车主说用的是杜邦油漆匹配克莱斯勒R5 Graphic Red的配方。外观部分，黑色软顶、驾驶员侧后视镜、车尾行李架、镀铬保险杠和饰条，还有双出抛光的ANSA排气尾嘴，整体状态看起来相当精神。不过左侧尾灯透镜有一处裂痕，照片里也能看到一些补漆的痕迹。

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说几个时间节点挺有意思。2007年那会儿，车主给这台车换了银色15英寸Panasport轮圈，配的是195/50规格的普利司通博天族G009轮胎。同年还做了悬挂和制动系统的集中升级：Koni减震、运动弹簧、后防倾杆、不锈钢刹车油管、性能前刹车盘，卡钳、球头也都换了新的。卡钳在2014年又换过一次，制动总泵是2020年换的。2006年发动机重建的时候，换了轴承和活塞环，正时皮带和水泵一并更新，缸盖做了加工，装上了加大气门、替换气门导管和重载气门弹簧，再加上韦伯34 ADF化油器、性能凸轮轴、排气头段和Crane电子点火单元。2010年还加了高流量电动燃油泵，燃油管路也做了相应升级。

座舱里的状态也值得说说。前排桶椅和后排长条座椅都是黑色乙烯基材质包裹，搭配木纹饰条、建伍CD音响、菲亚特脚垫和暖风系统。时钟和门板是2023年换的。后排座椅上有一处胶带修补的痕迹，车主也坦承仪表板少了一个索环，驾驶员安全带虽然还能用，但确实该换了。双辐木圈方向盘后面，是Veglia Borletti的仪表组合：140英里时速表、转速表，还有油量和水温表。五位数机械里程表显示7万4千英里，其中大约1万5千英里是现任车主跑的。

这台124 Sport Spider带着零件、保养记录和相关文献一同出售，不设底价，随车附一份登记在车主名下的印第安纳州清晰产权证。对于一台经历过两次深度整备、机械素质被认真对待过的意大利敞篷小跑来说，这种带走不谢的拍卖方式，本身就说明了很多问题。