去年销量14万5000辆，对手宝马M卖了21万3000辆，差距6万8000辆。奔驰AMG亮出了自己的追赶方案：未来36个月内推出超过27款新车，目标2030年实现年销20万辆。

这个计划是在洛杉矶的一场投资者演示会上公布的。AMG首席执行官迈克尔·希贝直接确认了产品节奏：所有产品已经进入制造阶段，36个月内超过27款新车，只属于AMG品牌。短句里藏着信号——这不是规划，是已经在车间里跑的东西。

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动力总成的布局能看出AMG的策略。一台新的4.0升双涡轮增压V8发动机正在铺向产品线，采用平面曲轴设计，已经在奔驰S级上首次亮相。目前还没公布哪些AMG车型会搭载，但CLE 63"神话"版本很可能成为首个装机的量产车，C 63也有望跟进。即将推出的赛道版AMG GT Black Series和配套开发的GT3赛车将使用同一台机器。另一条线上，AMG还在同步开发一台新的六缸发动机。

纯电路线也没停。全新AMG GT四门电动版已经亮相，搭载三台轴向磁通电机，最大功率1163匹马力，对手锁定保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。不过这两款竞品的销量一直比较有限，AMG的电动四门GT预计也难逃同样局面。之后还会有一款纯电SUV跟进。

市场扩张的方向很明确——美国、欧洲、亚洲和中东。其中美国市场目前贡献了AMG超过三分之一的销量，是权重最高的单一区域。从洛杉矶到慕尼黑，这场追赶宝马M的计划已经把所有棋子摆上了桌面。