红牛车手伊萨克·哈贾尔在巴塞罗那站赛后罕见发飙，直指车队起步程序“过于复杂”。他在排位赛取得第六，却在正赛起步瞬间暴跌至第14位，仅在一号弯前就丢掉8个位置。尽管他最终追回至第六，但这次灾难性的起步让他将矛头对准了红牛的技术操作窗口：“我不是一台电脑，不是一台机器，我不可能做到万分之一的精准度。这套程序行不通。”

哈贾尔的愤怒并非孤立事件。自F1赛季揭幕以来，红牛车手便持续在起步环节陷入挣扎。马克斯·维斯塔潘和哈贾尔均频繁遭遇不稳定的起步，多次在发车阶段损失位置。反观其他车队，赛季初同样受困于起步问题的阵营已相继找到解法。梅赛德斯的表现尤为突出，基米·安东内利在揭幕战期间位列起步最差车手之一，但过去的三个比赛周末，这位意大利车手都执行了极为干净的起步，可见梅赛德斯已经完成了对程序的修正。然而红牛的困境仍在蔓延，问题的顽固性让哈贾尔深感挫败。

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哈贾尔在混采区进一步解释了失控的细节。他透露那个周末共进行了六次练习起步，发车格上的那一次恰恰是最糟糕的一次，而偏偏它发生在正赛起步的关键时刻。他表示自己甚至在起步过程中两次遭遇动力骤降，这种情况在整个赛季中从未出现过。“我们必须解决这些毛病，因为这套操作程序实在太复杂了，”他告诉F1 TV，“每个比赛周都是一样的剧情。今天简直是一场噩梦，而整个周末我都在挣扎。当所有人都取得进步时，我再次倒退了。程序太难，窗口太小。”红牛领队劳伦特·梅基斯则回应称，当前的起步挣扎与为全新动力单元寻觅最佳操作窗口的挑战密切相关，这事实上印证了哈贾尔的判断——当前的操作窗口对车手而言过于狭窄，难以稳定执行。梅基斯将此视为学习进程的一部分。