要点总结
美国总统唐纳德·特朗普表示，根据周日与伊朗达成的协议条款，重要的霍尔木兹海峡已经重新开放。但航运业消息人士并不这么认为。
但追踪船只动向的专家表示，情况并非如此。对于协议内容以及其他风险的不确定性，很可能使通过这一关键咽喉要道的航运在未来数周或数月内仍将十分稀少。
“美国和伊朗的声明目前尚不明确，没有提供关于时间安排和安全路线等关键方面的充分信息，”波罗的海国际航运公会（BIMCO）——一家大型国际船东组织——的首席安全与安保官雅各布·拉森在一份声明中表示。
“由于缺乏细节，并且历史上曾有过过于乐观的保证，我们认为航运业的安全局势依然动荡，我们仍认为目前让船舶开始通行风险极高，”他说。“我们建议船东继续进行彻底的风险评估，并呼吁各方将海员的安全放在首位。”
实际上，即使在战争进行得如火如荼之时，已有一些船只通过海峡。
“尽管海上封锁持续，商业航运量急剧下降，但令人惊讶的是，仍然有大量原油和石油产品似乎在通过海峡，”摩根大通全球大宗商品策略主管娜塔莎·卡涅娃最近在一份客户报告中写道。
而在之前一些临时协议带来的其他机会窗口期间，船只曾蜂拥逃离。
拉皮丹能源集团创始人兼总裁鲍勃·麦克纳利告诉媒体，大多数日子里，只有正常石油流量的0%到10%能够通过海峡，他说这帮助抑制了油价进一步上涨。对海峡即将重新开放的预期令原油期货周一跌至三个月低点。
但追踪船只动向的Kpler公司表示，其数据显示，目前被困在波斯湾的220艘油轮以及近500艘其他船只并未出现大规模移动。
“这并不意外，因为协议计划要到周五才签署，”Kpler首席石油分析师马特·史密斯说。他补充说，可能需要三到四个月才能让航运被视为“正常”。
史密斯表示，大多数船东希望看到其他船只成功通过海峡后，自己才有信心通行——海事保险公司也是如此，它们尚未表现出愿意为通过海峡的船只承保的意愿。但没有保险，船只更不愿意通行，从而形成僵局。
“这是一个先有鸡还是先有蛋的局面，”史密斯说。
主要海事保险公司的网站上没有任何迹象表明，它们已恢复对船只遭遇袭击风险的承保。一家名为Skuld的海事保险公司证实，其承保范围限制没有改变。
“对市场范围内的费率——特别是适用于霍尔木兹海峡的战争险费率——进行任何重新评估，几乎肯定取决于安全航行的确定性，”该公司表示。
BIMCO的拉森表示，航运公司需要得到关于已建立无雷航线的保证。特朗普周一表示，相关工作正在进行中。
“他们正在对已经发现的一些水雷进行清理，但是……船只现在已经开始出发，”特朗普在七国集团峰会期间与法国总统埃马纽埃尔·马克龙会面时说。“到周五，海峡将完全开放。”
但拉森表示，航运公司还需要在诸如保持船只之间的安全距离以及海军护航等问题上得到明确说明。
“被困在波斯湾的船只希望一旦安全就立刻离开，”拉森说。“下一步是让船东确信，通过霍尔木兹海峡不仅是允许的，而且是安全的。”
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