又有新的盾构机
加入到广州地铁八号线北延段的建设中了
施工效率大大提升
6月16日，用于广州地铁八号线北延长线一标凤翔路站至江高站区间左线土压/泥水双模盾构机（24530工号）顺利始发，标志着该项目凤翔路站4台双模盾构施工全面进入掘进阶段，施工建设取得重要阶段性突破。
凤翔路站至江高站区间全长2898米，地处典型灰岩发育区，地质条件极为复杂。施工面临地面沉降、建筑物倾斜开裂等突出风险，沿线建（构）筑物密集、管线错综分布，风险源多、控制难度大，对沉降控制精度与施工安全性构成严峻挑战。
针对难题，中交天和公司专项研制了一台土压/泥水双模盾构机。设备开挖直径6.7米，总长约125米，整机重量约760吨，集成了多项智能系统。该盾构可根据地质条件动态切换土压与泥水两种掘进模式，灵活应对不良地层，有效降低施工扰动，保障成洞质量，实现了安全高效与绿色掘进的统一。
广州地铁8号线北延段
广州地铁八号线北延段是粤港澳大湾区轨道交通网络的重要组成部分，线路全长约20.7公里，为全地下敷设线路，共设置11座车站（不含江府站），分别为滘心、凤翔路、江高、江村、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公园、广州北站，其中换乘站5座，新建雅瑶车辆段。截至目前，5座车站主体已封顶，其余进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余进行前期准备。
随着项目双线掘进模式
全面启动
广州地铁八号线北延段
施工效率得到显著提升
来源：中交天和南京分公司 白云融媒往期
编辑：曾晓泳 郭文瑜
审核：王玲
复核：林梅芳
签发：刘海裕
白云区融媒体中心出品
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