稀土断供半年，日本制造业急得跳脚。
这厢，首相高市早苗揣着“解药”飞到法国埃维昂。
可她开的方子不是跟中国坐下来谈，而是拉上G7一起“抱团围堵”。
“刻不容缓”四个字，写满了焦虑。
不管是日常用的手机、家里电动车的电机，还是野外的风力发电机、工厂里的精密机床，甚至国防上的导弹制导、战机雷达，离了它都玩不转。
行里人都管它叫“工业味精”，用量不多，但缺了它，产品性能就上不去，很多高端玩意儿根本造不出来。
日本本身是个岛国，国土就那么大，本土几乎挖不出稀土，工业要用的原料全靠从外面买。早年间最高峰的时候，日本九成以上的稀土都从咱们国家进口。
后来他们也觉得这么依赖别人不行，折腾了十几年想“去依赖”，又是满世界找矿入股，又是搞废旧产品回收提炼，还砸钱研发替代材料。
折腾到现在，明面上整体进口里还有六成多来自中国，这里面还藏着水分——就算是从澳大利亚、缅甸这些国家买的稀土矿石，最后大多也得运到中国来提纯，绕来绕去还是绕不开咱们的产业链。
尤其是做高端电机必须的镝、铽这些重稀土，日本几乎百分之百要靠咱们供应，半点儿替代的办法都没有。
今年管控收紧之后，影响是实打实落到了日本企业头上。公开的海关数据摆着，今年三四月的时候。
咱们国家对日本出口的七种受控稀土，同比跌了八成多，其中镝、铽这两种最关键的重稀土，直接降到了零。这下日本的制造业彻底坐不住了。
全球有名的稀土磁铁巨头信越化学，直接停接了高端产品的新订单，手里压的库存也就够撑三个月生产。
汽车行业反应更明显，铃木旗下的热门家用车型，因为稀土相关的零部件断供，生产线直接停了好一阵，后来虽然勉强恢复生产，但产能砍了一大截，谁都知道这不是长久之计。
日产的主力电动车型也直接削减了生产计划，打乱了原本的电动化布局。丰田、本田这些大厂的混动车型，手里的稀土库存也都撑不了太久，内部早就开始讨论减产的预案了。
不光是民用产品，军工、精密设备这些领域也跟着受影响。三菱重工的导弹制导、舰载电机配套板块，因为高性能磁体库存快见底，已经大幅减产。
川崎重工的航空零部件生产线，中重稀土的库存只剩一个月的用量，新式装备的新订单都不敢接了。
日本的制造业工会之前算过账，现在相关原材料的采购成本直接翻了两三倍，大企业还能咬牙扛一阵，中小配套厂根本顶不住，而且企业还不敢随便给产品涨价往下传导压力，利润被压得越来越薄，再这么持续下去，不少小厂子都得关门。
眼看着国内产业的压力越来越大，日本首相高市早苗这阵子也没闲着，揣着她想出来的“解决方案”，专程飞到法国埃维昂去参加G7峰会。
按说自家产业出了这么大的难题，正常思路要么坐下来好好沟通协商，要么踏踏实实干点实事拓宽供应渠道，可高市早苗走的路子不一样，她没想着跟咱们沟通缓和关系，一门心思要拉着G7其他六个国家抱团，想凑成一个小圈子一起应对。
她发言的时候反复强调这事刻不容缓，字里行间全是焦虑的意思。可现实是，她这套说法在G7会场里，并没得到多少热乎的回应。
峰会的直播画面里还出现了挺有意思的一幕，其他国家的领导人凑在一块聊天交流，商量各自的合作事项，就高市早苗一个人孤零零坐在座位上，左右转着椅子打发时间，显得格格不入。
这事传回日本国内，不少网友都吐槽，说一国首相在国际峰会上这个样子，实在是丢国家的脸。
其实也难怪其他国家不积极，欧洲各国自己跟中国的贸易往来多着呢，不管是商品出口还是原料进口，都有深度的绑定。
真要是跟着日本一起硬来，回头遭到反制，吃亏的还是自己。之前日本已经吃过这个亏了，喊得最凶的美国也没站出来帮什么实质的忙，照样跟咱们保持着正常的经贸互动。欧洲人看得明白，犯不着为了别人的事，砸自己的饭碗。
说起来日本为了摆脱稀土依赖，前前后后折腾了十几年，招数用了不少。不光在海外找矿，他们还盯上了南鸟岛附近的深海稀土矿，说那里储量不少，可真要下海开采，成本是陆地矿的两百倍，根本没法商业化。
今年计划试采也就几十吨，跟每年八千多吨的总需求量比，连塞牙缝都不够。搞了这么多年，关键的重稀土还是百分之百依赖中国，产业链的命脉实实在在握在别人手里。
高市早苗这次大老远跑一趟G7，想拉着大伙一起给自己撑腰，想法倒是挺好，可真要落地执行，难着呢。毕竟各国都有自己的小算盘，谁也不会平白无故牺牲自己的利益。
放着好好的沟通渠道不走，非要搞抱团围堵这一套，最后能不能解决自家的稀土难题，恐怕她自己心里也没底。
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