2026年6月11日，乐道品牌在合肥发布新款L60。这是该品牌首款车型上市约两年后的首次重大改款。新车提供Pro、Max+、Ultra+三个版本，整车购买价格区间19.28万至22.28万元，BaaS电池租用方案下起售价降至13.58万元。官方宣布同步开启全国交付。
从价格定位看，乐道L60此次改款依然瞄准20万元级纯电SUV市场，这一细分领域目前聚集了特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）、小鹏G6、 比亚迪宋 L等主力车型。BaaS方案将入门门槛拉低至13.58万元，是乐道区别于直接竞品的重要差异化策略——用户以接近燃油紧凑型SUV的价格进入纯电中型SUV市场，后续按月支付电池租金。
三个版本，三种取舍
新L60在版本划分上做了清晰的功能切割：
Pro版（19.28万元起，BaaS 13.58万元起）是走量版本，标配全域900V架构、高通8295P座舱芯片、29个感知硬件、 女王 副驾。智驾方案沿用英伟达Orin X芯片，走纯视觉路线。官方透露今年7月纯视觉方案将有较大版本迭代。这个版本的定位明确：以基础配置和较低价格覆盖主流家庭用户。
Max+版（20.28万元起，BaaS 14.58万元起）的核心变化是换装蔚来自研神玑NX9031芯片，增加了激光雷达，搭载蔚来世界模型NWM。这一版本本质上是蔚来旗舰技术的下放试验——将ET9上的智驾硬件体系压缩到20万级别。从投入产出比看，1万元的价差换取自研芯片和激光雷达，对技术敏感型用户有一定吸引力。
Ultra+版（22.28万元起，BaaS 16.58万元起）增加20英寸轮圈、四驱系统（零百4.6秒）、Nappa真皮内饰，以及后排舒享娱乐套装（17.3英寸吸顶屏、遮阳帘、6L冷暖箱、折叠桌板）。这个版本的目标群体是预算充裕、对后排舒适性有明确要求的家庭用户。
需要指出的是，后排舒享套装在Pro和Max+上为选装，选装价12800元，限时优惠10000元。这种"基础版走量+高配版赚利润"的梯度策略，在当前价格竞争白热化的环境下，给了消费者更多选择空间，但也考验乐道对各版本排产比例的判断。
新L60最值得关注的不是某单个配置，而是它集中体现了蔚来技术体系的下沉能力。
神玑NX9031芯片是蔚来首颗自研5nm车规级智驾芯片，此前搭载于蔚来品牌旗舰车型。将其下放到乐道品牌，意味着蔚来在芯片研发上的投入开始通过规模化摊薄成本。发布会现场展示了L60在溶洞隧道中实现全程0接管的智驾挑战——540米隧道、2.5米限宽、连续急弯，这个场景的难度在于暗光环境和空间感知精度。演示效果尚可，但实际道路表现仍需长期观察。
SkyOS·天枢作为行业首个面向AI的整车全域操作系统，理论上能更好地协调智驾、座舱、底盘等不同域的控制。这一点在长期OTA能力和系统响应速度上会有体现，但普通用户短期内感知不强。
全域900V架构在同级中仍有优势。85kWh电池版本CLTC续航740km，后驱版能耗11.9kWh/100km，轻量化系数2.22，整备质量1885kg，比同级纯电车型轻约300kg。这些数据的背后是碳化硅电驱、超薄电池包等技术的整合能力。从工程角度看，在保持中型SUV尺寸（轴距2950mm）的同时做到这个重量水平，确实体现了平台效率。
前景浅析：
新L60所处的价格带，2026年的竞争强度比2024年首发时更高。比亚迪宋L、小鹏G6都已完成改款或调价，特斯拉Model Y仍在该细分市场保持较高占有率。乐道的差异化主要体现在三个方面： 第一，BaaS方案带来的低入门门槛，覆盖了预算敏感但想要中型SUV尺寸的用户群体；第二，蔚来技术体系的直接下放，在智驾芯片和操作系统层面有明确的品牌技术背书；第三，换电网络在长途出行场景中的补能效率优势。
从配置梯度来看，Pro版大概率是主销车型。Orin X芯片方案已经过两年市场验证，成熟度较高，19.28万元的起售价配合BaaS方案后13.58万元的门槛，覆盖了最宽的用户群体。对智驾有更高要求且愿意尝鲜的用户，Max+版多花1万元换取神玑芯片和激光雷达，从硬件价值角度看并不亏。Ultra+版则适合对后排舒适配置和四驱动力有刚需的家庭，但22.28万元的价格会与蔚来品牌部分车型产生一定重叠，需要消费者自行权衡品牌溢价与技术配置之间的取舍。
限时权益方面，截至6月30日的首发政策包含选装6折、5000元选装基金、3年免息金融方案、5年智驾免费使用权等，合计价值约5.3万元。老车主复购有额外积分和礼金券，这是维系已有用户基盘的常规操作。
新乐道L60的这次改款，本质上是蔚来将旗舰技术体系向下释放的一次系统性操作。从产品力角度看，它在能耗、轻量化、补能网络方面确实有可量化的领先之处。但最终市场表现，仍取决于消费者是否愿意在20万价位为一套"准蔚来"的技术体系买单——以及乐道能否在激烈的价格竞争中守住自己的定位。
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