来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部日前发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，山东豪驰智能汽车有限公司申报的橙仕牌HDY5021XXYBSEV01型纯电动厢式货车正式进入公示阶段，这也是橙仕品牌面向城配末端物流场景推出的全新合规货运车型，公示期结束后将正式获得上市销售资质。
尺寸与装载能力覆盖多元城配需求
本次公示的橙仕纯电动厢式货车车身长宽高为4960×1720mm，提供2420mm、2050mm两种车身高度选择，对应货箱内部高度分别为1620mm、1260mm，货箱长宽固定为3110×1690mm，货箱容积覆盖6.7立方米至8.5立方米区间。额定载质量对应两种车身配置分别为1100kg和1080kg，整备质量仅1150-1170kg，载质量利用率处于同级别车型领先水平。
车辆轴距为3150mm，前轮距1250mm，后轮距提供1370mm、1310mm两种规格，接近角28度、离去角17度，通过性适配城市道路及乡村非铺装路面场景。轮胎规格提供165/70R13C、175/70R14C两种选择，后钢板弹簧片数为6片，承载可靠性针对货运场景强化设计。
核心三电配置兼顾成本与可靠性
动力方面，该车搭载合普动力股份有限公司生产的TZ160X15H-115型驱动电机，额定功率15kW，峰值功率30kW，最高车速被限速装置限制在70km/h，适配城配中低速行驶场景。储能装置采用江西赣锋锂电科技股份有限公司生产的三元锂动力蓄电池单体，由重庆赣锋动力科技有限公司完成总成组装，电池供应链体系成熟度较高。
车辆标配天津英创汇智汽车技术有限公司生产的YC-ABS-L型防抱死制动系统，可选装直接供电式ETC车载装置，同时支持丰富的配置灵活度：可取消空调、驾驶室顶棚衬里、阅读灯、驾驶室地板覆盖层，还能选装不同厂家方向盘、不同型式轮辋、导流罩、不同高度货厢、左右两侧货厢门尺寸及位置，甚至支持货厢侧面无门配置，可根据快递、快运、商超配送等不同场景需求定制化选装。
值得关注的是，该车货厢全部采用热塑性复合材料蜂窝板材质，底板、侧板、前板、顶板厚度为15mm，门板厚度为20mm，相比传统金属货厢重量更轻、耐腐蚀性能更强，后期维护成本更低。
车型SWOT分析
优势（Strengths）：作为专注末端物流场景的商用车企业，山东豪驰旗下橙仕品牌已经在城配市场积累了一定的用户基础，本次申报车型采用成熟的三电供应链，货厢轻量化材质应用实现了装载能力的提升，灵活的选装配置能够适配不同客户的差异化需求，且车辆完全符合蓝牌轻卡的尺寸、载重法规要求，路权优势明显。企业作为国家级高新技术企业、潜在独角兽企业，拥有山东本地的产业政策支持，2026年以来订单量同比增长102%，市场认可度持续提升。
劣势（Weaknesses）：山东豪驰整体规模相对头部商用车企业仍有差距，产能和服务网络覆盖度不及行业头部品牌，且三元锂电池在货运场景的成本相比磷酸铁锂电池不占优势，车辆最高车速70km/h的限制也不适用于跨城快运场景，适用场景存在一定局限性。企业近期存在被执行、股权出质等风险事项，也可能对供应链合作和市场拓展造成一定影响。
机会（Opportunities）：2026年1-5月国内商用车销量同比增长7.7%，其中新能源商用车渗透率持续提升，末端物流电动化替换需求旺盛，加之各地对燃油货车进城限制趋严，合规纯电动城配车型的市场空间持续扩大。橙仕该款车型定位精准，正好契合快递、社区团购、商超配送等场景的批量采购需求，有望借助行业增长红利实现销量突破。
威胁（Threats）：当前新能源城配物流车赛道竞争激烈，上汽通用五菱、福田、江淮等传统商用车企业均有同级别产品布局，市场价格内卷加剧，同时原材料价格波动也可能挤压盈利空间。此外2026年整体汽车内需市场承压，中小企业客户的购车需求释放可能受到宏观经济环境影响。
小结
本次橙仕牌纯电动厢式货车进入工信部公示，是山东豪驰完善末端物流产品矩阵的重要布局，车型在装载灵活性、配置定制化方面的特点精准击中了城配场景的核心需求。随着新能源商用车市场的持续增长，该车型若能在成本控制和服务网络上进一步优化，有望成为橙仕品牌新的销量增长点，同时也将为城配物流行业的电动化转型提供更丰富的选择。公示期若无异议，该车型预计将在2026年第三季度正式上市交付。
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