通用汽车和洛马公司正在探讨一项合作，把汽车制造的经验引入导弹生产。2026年6月16日宣布的这一计划，旨在缓解美国弹药产能的瓶颈，提升关键导弹和拦截弹部件的产出速度。

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这项合作的核心思路很直接。由通用汽车的防务部门利用其大规模制造经验，为洛马公司的导弹产品生产零部件。

但通用汽车不会直接造整枚导弹，而是聚焦于外壳、结构组件、电子设备外壳、线缆管理等可重复生产的部件。

导弹产能往往卡在大量小型供应商的低产量上，通用汽车的加入可以分担这些重复性制造任务，让现有军工供应商集中精力生产导引头、火箭发动机等核心部件。

洛马公司方面，PAC-3 MSE拦截弹2025年交付了620枚，比前一年增长超过20%，而一项七年框架协议计划将年产能从约600枚提升到2000枚。

THAAD拦截弹同样面临扩产压力，洛马公司和美国国防部2026年1月宣布一项计划，要在七年内将THAAD年产量从目前的96枚翻两番。此外，GMLRS火箭弹年产量正在提升到14000枚，PrSM、JASSM和LRASM等导弹的需求也在持续增长。

就在这项合作宣布的五天前，特朗普援引《国防生产法》，理由是弹药产能有限、供应链脆弱。

通用汽车与洛马公司的合作，正是这一背景下的产物。不过，这就能缓解五角大楼武器库告急的问题吗？也不好说，毕竟美国工业已经衰落。