见过无数离谱新车的我，今天被工信部新公告的几款车整得瞳孔地震——不是性能有多猛，也不是技术有多强，而是这批新车的设计，一个比一个“离大谱”！不是好看难看的问题，是真的“怪”到让人怀疑人生。车企们怕设计同质化被喷，开始追求差异化没错，但这变异化的程度，真的有点“雷霆”了。看完公告我缓了好久，你们看完估计也得跟我一样，怀疑自己的审美是不是出问题了。
第一台必须是智界RX，这台车的设计我都不用多说——前杠、侧面、整车比例，明眼人一看就知道是朝着小米YU7去的。但跟主打舒适的YU7不同，RX玩起了运动风：前255后275的鸳鸯胎，车身比YU7低2厘米出头，还能选洛圣都改车王风格的雷霆紫轮毂。再加上AMG风格类桶椅、437kW前后双电机，定位明显偏运动。华为智驾硬件也安排上了，说不定是台智驾和驾控都在线的SUV。更惊喜的是有不带激光雷达的单电机版本，入门价可能会很香。就是这设计，估计要被大伙唠一阵子了（要是我能失忆忘了FUV和小米，其实RX还挺好看的）。
接下来是北汽的北京81VJ插混，50度电池138kW发动机。这设计总结起来就六点：……（懂的都懂），奔驰、路虎、英力士设计师看了都得沉默。然后是红旗首款方盒子越野车G919，硬派是硬派，但总觉得哪里似曾相识？再说说奥迪Q3L大换代，作为曾经的奥迪铁杆粉，老款Q3是我心中平价设计标杆，简单帅气男女通吃。但新款为了家族语言，头尾灯变成分体式眯眯眼，细节跟兄弟车型没区别，套娃放Q7还行，放紧凑Q3身上哪哪都不搭。唯一好消息是车长增加近15厘米（4498mm到4643mm），后排空间可能更实用。还有奔驰长轴C级纯电C350L，463kW性能没毛病，但跟纯电GLC一样的设计语言，头尾灯靠上、强化竖向体量感，没油车C级干练，建议喜欢的去看纯电GLC六座版。
终于到比亚迪代表团了！腾势Z双门跑车带来敞篷版、硬顶版和赛道版，作为少见的纯电双门跑车，颜值在线性能残暴：三电机驱动（前500kW+后双340kW），峰值功率1180kW≈1600匹马力，车重仅2.2吨出头，马力推重比超小米SU7 Ultra，赛道版估计要去纽北给小米上强度，雷总“最速量产纯电车”头衔悬了。最后是比亚迪大汉，长度超5.2米比汉L增20厘米，跟仰望U7同级，是比亚迪本体最高定位轿车。但动力反而没汉L彪悍，纯电四驱仅570kW，车重却增300公斤。参考混动版电池翻倍，纯电版电池容量和豪华配置可能刷新纪录，就是“大汉”这名字，真的不是来搞笑的吗？
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