来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年6月17日公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，北汽福田汽车股份有限公司申报的福田牌BJ6128BEVCCHT01型纯电动低地板双层城市客车位列其中，正式进入上市前公示阶段。
车身尺寸与载客能力覆盖多场景需求
该车型采用12米级三轴设计，长宽高分别为12400mm、2550mm、3980mm，轴距达5650+1450mm，前悬/后悬为2600/2700mm，接近角与离去角均为7°，适配城市公交常规道路通行条件。整备质量根据配置不同分为16500kg、16900kg、17300kg、17700kg四个等级，对应额定载客（含驾驶员）覆盖126/36-65到52/36-48多个梯度，最大载客量达126人，可灵活匹配高峰通勤、旅游专线、定制公交等不同运营场景的运力需求。
动力与三电系统兼顾可靠性与安全性
作为纯电动车型，该车搭载宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机为福田自主研发的FTTB160型号，额定功率160kW，峰值功率260kW，最高车速被整车控制器限定为69km/h，适配城市公交运营限速要求。安全配置方面，车辆标配克诺尔商用车系统生产的EBS5型ABS防抱死系统，配备带卫星定位功能的行驶记录仪，驾驶区装有隔离设施，同时支持选装ETC车载装置，满足智慧公交运营的升级需求。
针对不同运营需求，车辆还提供丰富选装配置：包括不同结构的舱门锁、侧舱门和侧窗样式，轮胎可选275/70R22.5或305/70R22.5规格，其中275/70R22.5型轮胎负荷指数达152/148，可承载更大载客量。车辆采用承载式车身结构，支持外接充电，低地板设计方便乘客快速上下车，提升高峰期运营效率。
产品SWOT分析
优势（Strengths）
福田作为商用车头部企业，2026年1-5月新能源汽车累计销量达4.56万辆，同比增长9.02%，新能源技术储备深厚；该车三电系统采用宁德时代电池+福田自主电机的组合，供应链成熟可靠，维修保养体系覆盖全国；同时福田2026年1-5月出口同比增长38%，海外市场渠道优势明显，双层客车可面向东南亚、拉美等旅游城市输出。
劣势（Weaknesses）
福田大客板块2026年1-5月累计销量同比下降9.47%，市场份额仅6.69%，与宇通、中通等头部客车企业存在差距；双层客车作为细分品类，受众群体较窄，前期产能规模效应不足，可能导致成本高于常规单层公交；整备质量最高达17.7吨，相同电池容量下实际续航可能低于同级别单层车型。
机会（Opportunities）
国内一二线城市旅游公交、特色专线需求逐年上升，双层观光客车替换空间较大；部分人口密度较高的通勤线路，双层客车可在不增加道路占用的前提下提升30%以上运力，满足高峰期运营需求；同时海外旅游城市对新能源双层客车采购需求增长，依托福田的出口优势，该车型有望获得国际订单。
威胁（Threats）
宇通、中通等客车龙头均已布局纯电动双层客车产品，市场竞争激烈；地方公交采购存在一定区域保护壁垒，跨区域市场拓展难度较大；未来氢燃料客车技术成熟后，长续航场景下纯电车型可能面临技术路线替代风险。
小结
本次福田申报的纯电动低地板双层城市客车，是其完善新能源客车产品矩阵的重要落子，既填补了自身在双层公交细分市场的空白，也为城市公交运营商提供了更高运力的绿色出行选项。从市场表现来看，尽管福田大客板块短期承压，但凭借新能源技术积累和海外渠道优势，该车型有望在特色公交、旅游专线等细分市场实现突破，成为福田客车业务新的增长点。后续该车型若通过公示正式上市，将进一步丰富国内12米级纯电动双层客车的市场供给，助力城市公共交通的运力升级与低碳转型。
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