当华晨由省属变成市属的沈阳汽车的时候，你是否还期待着华晨中华车再一次出现在沈阳街头？
但是现在这个愿望应该是不用再继续了。
今年6月，工信部更新机动车生产企业名录，正式将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔以及老海马8家老牌车企移出名单，永久冻结其整车生产资质。此举意味着华晨自主已不具备合法生产整车的资格，在法律和工业生产层面标志着其品牌主体的实质终结。
其他的几个品牌跟辽宁关系不大，华晨自主是辽沈大地的品牌，“”是指华晨中国汽车控股有限公司旗下的自主品牌板块，主要包含“”、“”等品牌。
华晨自主
中华
金杯
现在说起国产车有比亚迪、吉利等传统车企，还有理想、蔚来、小鹏、零跑等新势力，但是华晨中华风光的时候这些品牌还没有什么存在感呢。
华晨中华是华晨汽车集团旗下的自主汽车品牌，其母公司华晨汽车集团于1992年10月在美国纽约证券交易所上市，成为中国首家海外上市车企。
1997年，华晨集团与意大利乔治亚罗设计公司合作开发首款车型，项目代号为M1。经过几轮国内外融资，该车型于2000年底正式推出市场并命名为"中华牌"轿车，这款车成为了华晨中华品牌的开端。
"中华牌"轿车由沈阳金杯客车公司生产，车身长度为4.88米，轴距为2.79米，搭载沈阳航天三菱生产的2.0升四缸自吸汽油引擎。在当时，它的性价比在中级车市场中非常高。
（图片来源于网络搜索）
然而，由于生产资质的原因，"中华牌"轿车在下线后并没有立即销售。直到一年多后的2002年中旬，该车以"中华牌SY7200型"的身份，被列入国家汽车公告目录，并在同年8月正式发售。2003年中旬，华晨还为该车型推出了搭载2.4升引擎的高配版。同年，金杯和中华分别成为了独立的品牌，分别命名为"华晨金杯"和"华晨中华"。2004年，华晨中华推出了"中华M1"轿车的改款版本，并命名为"尊驰"。
之后推出的骏捷、H230等车型也占有了一定市场，但是华晨算是成也宝马败也宝马，自2006年起，的核心策略是“用宝马利润养自主”，即依靠合资公司华晨宝马的利润来支撑自主品牌的发展。尽管业务快速增长，但自主品牌（、、）自2010年左右起便陷入持续亏损。
中华轿车
金杯轻客
华颂MPV
（图片来源于网络搜索）
2020年8月，华晨集团刚曝出债务危机，3年后，几经波折华晨集团的重整计划终于获批，只不过接盘侠不是其他车企，最终沈阳市政府还是扛下了所有。2023年5月23日发布的《沈阳市汽车产业高质量发展三年行动计划(2023-2025)》征求意见稿中明确指出，要“盘活现有整车生产能力，通过引入造车新势力以合作伙伴、代工服务等方式灵活利用华晨集团破产重组后的相关产能、资质等重要生产资源”。
但是最终成功被盘活的是通用北盛工厂，而不是华晨自主，虽然在吉利的帮助下，金杯恢复了整车生产，但是中华就没有任何消息了。
（图片来源于网络搜索）
官方对于中华品牌的回应是品牌商标还有，将视情况恢复整车生产。
（图片来源于辽事通截图）
但是现在或许迎来了华晨中华的大结局，中华没有机会和金杯一样，借吉利恢复整车生产了。
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