每当聊起坠机，很多人第一反应就是，这不是印度的拿手好戏吗？
确实是。
印度几天前还坠毁了一架苏-30MKI。
可是要问整个地球坠机哪家强？其实还得看美国。
尤其是在2026年，美军战机的损失数量颇有一种伤筋动骨的感觉。
尤其是近期坠毁的B-52H，这对于美国而言，痛彻心扉。
甚至可以透过现象看本质，证明中国的路果然选对了。
为何要这么说？
第一，美军陷入“机瘟”。
在6月15日，美军一架B-52H战略轰炸机，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地起飞不久后坠毁，机上8人全部遇难。
这可不是一架普通的B-52，编号为60-0061，是美军目前唯一更换全新的AN/APQ-188有源相控阵雷达的试验机。
同时也是整个B-52机队，现代化升级计划的样板工程。
刚从波音工厂推出来，准备进行为期一整年的试飞。
结果呢？
直接坠毁了。
此次摔机，让美军B-52H的续命计划也会受到影响。
整个工程进度估计要延后一年至两年，此前F-35Block4原型机坠毁，也是这个问题。
直接拖累了整个项目的进度。
就在B-52坠机的前48个小时，美国海军陆战队一架F/A-18，在华盛顿州训练期间，撞山坠毁了。
再加上5月份，美军飞行表演中坠毁的两架EA-18G咆哮者电子战机，以及在中东地区战损的战机。
这段时间，美军多少有点出门没看黄历的感觉，点儿真的背。
当然，这都是能看得见的事故。
这些年来，美军的航空作战体系安全问题，一直都比较严重。
战损就不说了。
有数据显示，从2020年至2024财年，美军每10万飞行小时的A级严重事故率上升了55%，仅美国海军的A级航空事故，就从2024年的8起，飙升到了2025年的14起。
海军陆战队的事故率几乎飙升了三倍。
值得关注的是，这还只是A级事故，也就是造成装备完全损失或人员伤亡的严重事故。
说得再简单一点，那就是直接化成了灰。
而美军近年来摔机的机型也是五花八门，不仅有V-22鱼鹰，还有AH-64阿帕奇、F-16、F-35。
以及这次的B-52战略轰炸机。
这个频率，几乎能和2017年至2018年的机瘟潮相提并论了。
只不过如今和此前相比，美军此次暴露出来的问题，似乎更加严重。
第二，机瘟的根源。
通常来说，军机事故的直接原因，不过就三类。
装备老化、保养不足造成的技术故障、飞行员训练不足而造成的操作失误、撞鸟等突发情况。
纵观这些年美军出现的坠机事故，撞鸟的情况并不多。
基本上集中在前两类，这就说明如今美国面临的局势很严重。
此次坠毁的B-52，从1955年服役至今，已经超过70年。
这在美军所有战机中，已经是祖父或曾祖父级别的机型。
美军现役的76架B-52，每一架都做过多次延寿处理。
最要命的是，当年生产B-52的零备件企业，要么破产了，要么就更换生产线，去生产其他的产品了。
这些轰炸机保养所需要的零部件，主要来源之一，居然是亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的飞机坟场。
用退役飞机的零部件进行替代，本身就是风险源。
正常情况下，应该是一种应急手段，但是在美军内部，这反而成为了常态。
导致美军战机故障频发的另一个原因就是作战任务太重。
从美军启动重返印太战略以来，海外军事任务越来越频繁，不少作战单位长期在海外部署。
在全球到处奔波。
不仅让飞行员疲于奔命，每次执行任务都丢半条命。
还让美军的装备损耗非常大。
美军近段时间坠毁的F/A-18，大多数是相对比较新的E/F超级大黄蜂。
而非老旧的C/D型号。
这很显然是装备损耗的问题。
另外一个问题就是飞行员训练严重不足。
很多人以为，美军事故多，是因为训练强度大。
之前也许是这样，但如今不是。
美军各种航空单位的总飞行小时数，总体呈现的是下降趋势。
在冷战高峰时期，美军飞行员的人均年飞行小时数，通常超过200个小时。
一些部署位置比较靠前的王牌单位，甚至能接近300个小时。
如今美军飞行员的年飞行小时，通常只有120小时左右。
有的单位只有80个小时。
大家是否记得，2025年，美军一架黑鹰与客机相撞，飞行员训练不到位、没能执行塔台指令是事故的主要原因。
2018年，一架F/A-18和一架KC-130加油机相撞，原因就是战斗机飞行员在缺乏夜间空中加油训练的情况下，贸然执行相关科目。
最后导致机毁人亡。
只不过无论是机械故障，还是飞行员训练不足，这都是表象。
而美军真正的问题出在战略和体系上面。
经历了冷战、反恐战争之后的收缩期，美军又一头扎进大国竞争之中。
让自己单方面陷入了修昔底德陷阱。
这才是美军诸多问题的根源所在。
第三，深陷陷阱之中。
修昔底德陷阱，原本是美国试图诓骗中国，想把中国拖入冷战式的军备竞赛。
进而寻求在自己的节奏中打败中国的机会。
但是中国没有上套，反而是美国单方面陷入修昔底德陷阱，跌入到内耗的境地之中。
从2017年至2018年的机瘟，原因是美军退出反恐战争、奥巴马着手削减军费，导致军队大量技术人员流失，航空体系的地勤人员严重缩水。
归根结底还是钱的问题。
可是到了今天，从特朗普的1.0时代，到拜登，再到特朗普的2.0时代。
美军的军费一直都是处于膨胀的阶段之中。
钱已经不是问题了，但是美军的弊端并没有改过来。
最近几年，美军把大量资源用于开发新型武器装备，再加上越来越严重的经济空心化、制造业萎缩，美军的装备保养、人员训练情况越来越糟糕。
不仅仅是空军、海军、陆军，甚至连陆战队都受到了牵连。
就拿海军来说，冷战后的美国海军，已经被朱姆沃尔特级驱逐舰、濒海战斗舰、福特级航母这三个卧龙凤雏折腾得够呛。
如今特朗普又要搞黄金舰队和特朗普级战列舰。
这种设计排水量超过4.5万吨、单价超过170亿美元的巨舰。
势必要占用美军极大的造舰资源。
与此同时，美军大批战舰等待保养和维护，一些军舰甚至等了十多年。
而且新舰艇的建造进度又严重滞后，福特级航母四号舰米勒号，最近被曝出延期服役。
在这样的情况下，特朗普偏偏要搞战列舰。
对此只能说，这是祥瑞、是福报啊。
第四，中国的路选对了。
不难看出，如今白宫和五角大楼已经单方面陷入修昔底德陷阱的内耗之中。
在很大程度上，他们就是在盯着中国。
我们有了万吨大驱，他们就要搞战列舰。
我们有了15式主战坦克，他们就要搞美式新轻坦。
我们有了高超音速导弹，他们就开始翻出AGM-183A。
他们时刻紧盯着中国的一举一动，但我们从头到尾都不计划和美国玩这个游戏。
中国从来不是和谁争强斗狠，坚决不会搞所谓的军备竞赛、不会走苏联的老路。
当年，苏联被美国的星球大战计划拖入军备竞赛，最终经济被拖垮。
我们正是汲取了这个教训，走的是另一条路，自主、体系化、可持续。
而且我们没有发现吗？
如今全球主要军事强国的日子并不好过。
美军在中东打成那个样子，俄罗斯在乌克兰战场陷入泥潭之中。
英国、法国、德国的日子都不好过。
俄罗斯也好不到哪里，就在B-52H坠毁的同一天，俄罗斯一架图-22M3也烧成了灰烬。
只有我们，走得很稳、走得很扎实。
这样一来，高下立判。
也就证明，这条路真的选对了。
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