来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，宜宾凯翼汽车有限公司申报的凯翼牌纯电动教练车（型号WHJ5020XLHBEVGS11）位列其中，正式进入公示阶段，标志着凯翼汽车正式切入新能源驾培车辆赛道。
整车参数满足驾培场景核心需求
本次申报的凯翼纯电动教练车车身尺寸为4724/1825/1532mm，轴距2700mm，采用5座布局，既保证了车内教学空间充足，也符合常规驾考车型的尺寸标准。车辆整备质量1580kg，总质量1955kg，前轮距1546mm、后轮距1523mm，接近角15度、离去角17度，适配城市训练场地及普通道路行驶场景。
底盘方面，该车型采用凯翼自研的WHJ7000BEVGS111整车底盘，轮胎规格为205/55R16，前/后悬架均未采用钢板弹簧结构，调校偏向舒适性，适合教练车长时间低速行驶的使用特性。车辆配备格陆博科技有限公司生产的ABS防抱死系统，同时标配汽车事件数据记录系统（EDR），可选装ETC车载装置，满足不同运营场景的需求。
纯电动力适配驾培低成本运营需求
动力层面，该车搭载湖南中车电驱科技有限公司生产的121BA2型号驱动电机，最大功率100kW，最高车速可达140km/h，完全覆盖驾考科目二、科目三的行驶速度要求。储能装置采用磷酸铁锂电池，单体由合肥国轩高科动力能源有限公司生产，总成由凌骁能源科技(武义)有限公司供应，磷酸铁锂的技术路线具备高安全性、长循环寿命的特点，适配教练车高频充放电的使用场景，有效降低运营成本。
作为教练车专用车型，该车配备了行车副驾辅助制动踏板、辅助后视镜、辅助喇叭开关等专用装置，完全满足驾驶教学的功能需求。相比传统燃油教练车，纯电驱动的结构省去了离合操作，更适配当前C2驾照报考比例持续上升的市场趋势。
车型SWOT分析
优势层面：凯翼汽车作为宜宾市重点扶持的本土车企，具备本地供应链配套优势，磷酸铁锂电池、电驱系统均采用国内头部供应商产品，技术成熟度高；专用教练车配置针对性强，相比普通民用车改装的教练车合规性更高，且纯电运营成本相比燃油教练车可降低60%以上，对驾培机构具备较强吸引力。
劣势层面：凯翼品牌在B端专用车市场的布局时间较短，客户资源积累不足，相比东风、长城等较早布局教练车市场的品牌，渠道服务网络的覆盖度还有待提升。
机会层面：当前全国驾培市场正处于燃油教练车的更新替换周期，叠加新能源汽车下乡政策支持，以及C2驾照报考占比逐年提升的趋势，纯电动教练车的市场需求正快速释放；同时宜宾本地及西南区域的驾培市场需求可作为基本盘，支撑车型初期销量爬坡。
威胁层面：目前多家主流车企均已推出纯电动教练车产品，市场竞争逐渐加剧，若无法在价格和服务上形成差异化优势，后续市场拓展将面临较大压力。
结语
本次凯翼纯电动教练车进入工信部公示，是凯翼汽车深耕细分市场、丰富产品矩阵的重要举措。该车型既贴合当前驾培行业电动化转型的市场需求，也有望借助本土供应链和区域市场优势，成为凯翼汽车新的销量增长点。待公示期结束正式获批后，该车将快速推向市场，为西南区域乃至全国的驾培机构提供新的电动化车型选择。
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