来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，福龙马集团股份有限公司申报的福龙马牌FLM5180ZDJDFBEV型纯电动对接式垃圾车位列其中，标志着该款新能源环卫专用车正式进入上市前的公示阶段，公示期无异议后将可批量生产并投入市场。
整车核心参数覆盖主流环卫作业需求
公示信息显示，该车外形尺寸为7740mm×2530mm×3150mm，总质量18000kg，整备质量9720kg，额定载质量分为两档：准乘2人时为8150kg，准乘3人时为8085kg，接近角与离去角均为16°，前悬/后悬为1400mm/1840mm，最高车速89km/h，可满足城市道路及社区场景的垃圾转运作业通行需求。底盘选用东风商用车有限公司生产的DFH1180EEV19二类底盘，仅适配4500mm轴距版本，保证了车辆行驶的稳定性。
三电系统采用行业主流供应商配置
动力层面，该车搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，单体型号为CB7S0，总成型号为L200B02，电池技术成熟度高、循环寿命长，适配环卫车高频次充放电的使用场景。驱动系统采用苏州绿控传动科技股份有限公司生产的TZ370XS-LKM1318型永磁同步电机，额定功率156kW，峰值功率310kW，动力输出满足重载爬坡等作业需求；电机控制器由苏州汇川联合动力系统股份有限公司供应，型号为KTZ54X56SDFD，电控系统可靠性经过市场验证。
安全配置方面，该车标配焦作博瑞克控制技术有限公司生产的J ABS型防抱死制动系统，可选装东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司生产的EBS5型电子制动系统，该系统集成ABS功能，可进一步提升制动安全性。车辆同时配备卫星定位行驶记录装置，支持ETC车载装置、作业摄像头选装，可随底盘选装不同外观的前照灯，满足不同客户的定制化需求。
专用装置设计符合环卫作业规范
作为对接式垃圾转运专用车辆，该车顶部采用封闭式不可开启厢体结构，可实现垃圾密闭转运，避免运输过程中的抛洒滴漏和异味扩散。专用装置直接替代侧防护结构，后部防护装置采用Q235A材质，螺栓连接方式，断面尺寸为60mm×120mm，离地高度450mm，符合GB11567标准要求。反光标识可选浙江龙游道明光学有限公司DMCT1000型或广州市鼎安交通科技股份有限公司DA-201型产品，满足夜间作业的可视性要求。
车型竞争力SWOT分析
优势（Strengths）：福龙马作为国内环卫装备行业第四位企业，2025年新能源环卫装备市占率达7.35%，位居行业第三，具备成熟的环卫车研发制造经验。本车型三电系统均选用宁德时代、苏州绿控、汇川联合动力等行业头部供应商产品，核心部件可靠性有保障，且8吨级额定载质量处于同级别车型主流水平，可满足多数城市垃圾转运的运力需求。此外，公司2025年末环卫服务在手待履行合同总金额达188.36亿元，装备+服务的业务模式可为本车型提供内部需求支撑。
劣势（Weaknesses）：行业头部企业盈峰环境、宇通重工合计占据52.32%的市场份额，福龙马与第一梯队仍存在较大差距，品牌溢价能力较弱。同时本车型未搭载换电、L3级智能驾驶等差异化功能，在高端作业场景的竞争力不足。
机会（Opportunities）：2025年我国新能源环卫车渗透率已达58%，公共领域车辆全面电动化试点、大规模设备更新等政策持续推动存量燃油环卫车替换，2026年行业销量增速预计保持35%以上，市场空间持续扩容。同时2025年中国新能源环卫车出口额占全球的67%，公司已在乌兹别克斯坦、墨西哥等海外市场取得突破，本车型可依托海外渠道实现出口增量。
威胁（Threats）：新能源环卫车行业参与者持续增加，传统工程机械企业跨界进入导致市场竞争加剧，价格战风险提升。此外磷酸铁锂电池价格波动、地方政府环卫采购预算收紧等因素，也可能对车型的盈利能力和订单量产生不利影响。
小结
本次福龙马申报的纯电动对接式垃圾车，是其针对垃圾转运细分场景推出的常规化新能源产品，核心配置符合行业主流标准，可满足大部分公共环卫部门、市政单位的采购需求。在新能源环卫车替代加速的行业背景下，该车型的推出将进一步丰富福龙马的新能源产品矩阵，结合其环卫服务订单的协同效应，有望助力公司巩固行业第三的市场地位，同时为其海外市场拓展提供产品支撑。
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