来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，吉利四川商用车有限公司申报的远程牌纯电动栏板式货车（型号DNC1031BEVGT1）正式进入公示阶段，标志着远程新能源商用车的小卡产品矩阵再添全新成员。
多规格车身适配不同运输场景
本次公示的远程纯电动栏板小卡提供多样化车身尺寸选择，整车长覆盖5195mm、5345mm、5360mm、5510mm四个规格，统一宽度1730mm、高度1975mm，轴距固定为3360mm，搭配30°接近角与25°离去角，可灵活应对城市狭窄道路、乡村非铺装路面等复杂工况。货箱栏板内尺寸提供3200mm、3350mm两种长度选项，宽1650mm、高370mm，适配建材、农贸、快递等不同品类的城配运输需求。
车辆整备质量分为1470kg、1520kg两个版本，对应额定载质量分别为1600kg、1550kg，总质量均为3200kg，满足蓝牌轻卡的载重上限要求。轮胎可选185R14LT 8PR或195/70R15LT 12PR规格，后钢板弹簧提供5片、6片两种配置，前轮距1500/1515mm、后轮距1457/1471mm，可根据载重需求灵活选择配置方案。
三电系统兼顾可靠性与使用成本
动力方面，该车型搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ180XSDSZX02驱动电机，额定功率35kW，峰值功率72kW，最高车速90km/h，完全满足城配运输的动力需求。储能装置采用合肥国轩高科提供单体、湖州智芯动力组装的磷酸铁锂蓄电池，在安全性、循环寿命上具备明显优势，适配商用车高频使用场景。
车辆标配防抱死制动系统，ABS可选温州瑞立科密或千顾汽车科技的产品，反光标识可选用道明光学或鼎安交通的合规产品，同时支持选装直接供电式ETC车载装置、倒车雷达、后部摄像头、不同样式前脸与轮辋等配置，用户还可根据使用场景选择货厢底板厚度、绳钩样式等个性化配置，进一步降低运营成本。
新车SWOT分析
优势（Strengths）：背靠吉利四川商用车南充智能工厂的10万辆年产能支撑，生产端具备数字化品控优势，产品一致性与交付能力有保障；远程品牌在新能源轻商领域已积累充足的市场口碑，2026年5月轻商上险量达15470台，同比增长51.6%，包揽新能源VAN车、微卡、小卡细分市场冠军，品牌渠道与服务体系成熟；三电供应链选择国轩高科、瑞立科密等行业主流供应商，后续维保成本与配件供应稳定性更具竞争力。
劣势（Weaknesses）：当前90km/h的最高车速在城际运输场景中竞争力有限，暂未覆盖中短途跨城运输需求；与同级别竞品相比，没有搭载换电、增程等多元化补能方案，对充电设施不完善的区域适配度较低。
机会（Opportunities）：2026年5月国内商用车新能源渗透率已突破40%，蓝牌小卡的电动化替代进程正在加速，2026年1-5月轻卡累计销量达86.2万辆，市场基数庞大；政策端对城配燃油车的限行趋严，个体运输户与物流企业的电动化替换需求持续释放，该车1.6吨的额定载质量与灵活车身尺寸，刚好匹配末端配送、个体经营等主流场景需求。
威胁（Threats）：新能源小卡赛道竞争日趋激烈，福田、东风、上汽大通等传统车企均在加快电动产品布局，2026年5月远程轻卡虽然实现23.5%的同比增长，但市场份额仍低于福田、东风等头部企业，价格战风险下盈利空间可能被压缩；同时上游动力电池原材料价格波动，也可能对后续车型的成本控制带来不确定性。
结语
本次远程纯电动栏板小卡进入工信部公示，是远程完善新能源小卡产品矩阵的重要落子，既贴合了当下城配物流电动化的市场需求，也进一步夯实了其在新能源轻商领域的产品优势。随着该车后续正式上市，有望凭借成熟的三电技术、灵活的配置方案，与远程现有微卡、轻卡产品形成协同效应，助力远程在新能源商用车市场进一步扩大领先优势。
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