来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年6月公示了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，比亚迪汽车有限公司申报的比亚迪牌插电式混合动力多用途乘用车（型号BYD6476ST6HEV13）正式进入公示阶段，该车归属比亚迪王朝网宋家族序列，是宋PLUS DM-i的改款车型，将进一步完善比亚迪在15万级紧凑级插混SUV市场的产品布局。
车身尺寸定位紧凑级家用SUV
申报信息显示，新车长宽高分别为4735/1860/1690mm，轴距2712mm，前轮距1575mm、后轮距1585mm，接近角18度、离去角22度，额定载客5人，定位紧凑级SUV，空间表现可满足日常家用出行需求。轮胎规格采用235/50R19，整备质量1780kg，总质量2155kg，车身采用承载式结构，兼顾舒适性与操控稳定性。
动力系统搭载第五代DM-i混动技术
动力方面，新车搭载比亚迪自主研发的BYD472QC型号1.5L混动专用发动机，排量1498ml，最大功率74kW，最大净功率70kW，排放符合国六b标准。驱动系统采用永磁同步电机，型号为TZ210QYB，由长沙市比亚迪汽车有限公司生产，峰值功率120kW，额定功率55kW，最高车速可达180km/h。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由无为弗迪电池有限公司生产，总成由郑州弗迪电池有限公司生产，支持外接充电，属于插电式混合动力车型，可享受新能源车型相关政策优惠。
配置覆盖多元用车场景需求
新车提供丰富的选装配置，用户可根据需求选择全景天窗、无天窗、无行李架、前雷达、不带摄像头的扰流板、无翼子板装饰件、不带侧前视摄像头的外后视镜、无前侧/后侧雷达、侧窗黑色上装饰条及侧后围装饰件、内后视镜底座、激光雷达等配置，兼顾不同预算用户的需求。安全配置方面，该车标配防抱死制动系统（ABS），ABS型号包括IPB(FD)、IPB，由弗迪动力有限公司或博世汽车部件(苏州)有限公司生产，同时配备汽车事件数据记录系统(EDR)，还可选装ETC车载装置，满足智能出行需求。
车型市场竞争力SWOT分析
优势（Strengths）：比亚迪2026年5月新能源汽车销量达383453辆，连续60个月蝉联国内新能源销量冠军，品牌认可度高；宋家族5月整体销量51370辆，其中宋PLUS系列作为家用SUV爆款车型，用户基础扎实；第五代DM-i混动技术成熟，磷酸铁锂刀片电池安全性经过市场验证，全产业链自主可控，成本优势明显。
劣势（Weaknesses）：当前紧凑级插混SUV市场竞争激烈，长城、吉利、长安等品牌均有同价位竞品推出，价格战压力较大；改款车型尺寸与现款宋PLUS相比略有缩小，可能对部分看重空间的用户造成影响；入门版本配置相对基础，高阶智驾功能仅在高配车型提供，可能拉低中低配车型性价比。
机会（Opportunities）：国内插混车型市场渗透率持续提升，2026年1-5月插混车型销量同比增长42%，市场空间广阔；比亚迪海外市场快速扩张，5月出口销量达160177辆，同比增长80.7%，该车型可作为全球战略车型投放海外市场；随着第二代刀片电池及闪充技术普及，改款车型若搭载闪充功能，可进一步提升产品竞争力。
威胁（Threats）：合资品牌加速布局插混市场，丰田、本田等品牌插混车型价格下探，挤压自主车型市场空间；上游锂价波动可能影响动力电池成本，进而压缩车型利润空间；多地新能源补贴政策退坡，可能对消费者购车意愿造成短期影响。
小结
本次申报的比亚迪新款插混SUV是宋PLUS系列的迭代产品，延续了比亚迪在插混领域的技术优势，通过配置差异化覆盖更多用户群体。作为比亚迪年销30万辆级的核心车型，改款宋PLUS DM-i的推出将进一步巩固比亚迪在紧凑级插混SUV市场的领先地位，同时为比亚迪全年销量目标达成提供重要支撑。按照常规流程，该车在公示期结束后将正式进入量产阶段，预计最快将于2026年第三季度正式上市。
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