印度企业阿达尼港口公司收购了阿根廷海运企业梅里迪安海运公司51%的股份。根据这项交易，梅里迪安将为南方能源公司提供6艘船舶，而后者负责阿根廷首个液化天然气出口项目。这项收购还包括参与一份6艘船舶的合同，这些船舶将服务于阿根廷主要的液化天然气出口项目。
印度阿达尼港口公司收购了梅里迪安海运公司51%的股份。通过这笔交易，高塔姆·阿达尼旗下集团正式进入阿根廷本地航运市场，并将借助梅里迪安参与南方能源公司项目。南方能源公司是阿根廷首个大型液化天然气出口项目的运营联合体。
这家阿根廷企业最核心的吸引力，在于其于2025年12月与南方能源公司签署的一份合同。根据合同，梅里迪安将在10年内保障提供6艘船舶。
据报道，这6艘船目前尚不存在，未来需要购买或另行建造。其中4艘将承担辅助任务，引导从海外前来阿根廷里奥内格罗省海岸装载液化天然气的船只进出。届时，南方能源公司的液化船将部署在那里。另有1艘用于人员运输，剩下1艘则负责纯粹的物流事务。
根据《福布斯》2026年富豪榜，高塔姆·阿达尼的身家估计为892亿美元。阿达尼集团是印度最大的商业帝国之一，投资遍及港口、机场、电站、水泥厂和传媒企业。高塔姆·阿达尼目前是印度和亚洲首富。
熟悉这笔交易的消息人士对媒体表示，这笔交易对梅里迪安而言几乎是必要、甚至不可或缺的。事实上，尽管消息是在最近几天公布，但自2023年成立以来，这家阿根廷资本企业一直在寻找国际合作伙伴，不仅希望对方能够提供服务南方能源公司这类项目所需的专业经验，也希望获得能源行业供应商所必需的经济和金融支持。
南方能源公司由泛美能源、阿根廷国家石油公司、潘帕能源、港湾能源和高拉液化天然气公司组成。该联合体主导着阿根廷已提出的两个液化天然气出口项目之一。项目内容是在里奥内格罗省圣马蒂亚斯湾运营两艘液化船，并从那里向全球出口液化天然气。
该项目的初始阶段包括部署液化船“希利·埃皮塞约”号，并计划投入70亿美元用于基础设施建设。第二阶段将在2028年引入第二艘液化船“MKII”号。两艘船全部投运后，液化天然气年总产能将达到约600万吨，相当于每日2700万立方米天然气。
公司预计，这两座浮式液化终端将能够全年运行。为此，需要在瓦卡穆埃尔塔与圣马蒂亚斯湾之间建设一条专用天然气管道。
今年年初，该联合体已经签下首份液化天然气销售合同。根据今年2月达成的协议，南方能源公司将在8年内每年向德国国有企业欧洲能源保障公司出售200万吨液化天然气，合同总额约为70亿美元。相关供应量将覆盖首艘液化船约80%的运营能力，预计从2027年底开始出口。
梅里迪安海运公司成立于2023年，归属于阿根廷两家主要港口运营商。梅里迪安海运公司于2023年9月在阿根廷设立，并于同年10月在布宜诺斯艾利斯市公共登记处完成注册。该公司隶属于梅里迪安集团，这是一家成立于1985年的控股公司。
这是一家家族企业，所有人为豪尔赫·萨马林，董事则是他的两个儿子卢卡斯和马蒂亚斯。在这一企业体系下，还包括辛波公司和海运物流与服务公司。
后者成立于2009年。根据其官网信息，这家公司同样属于梅里迪安集团。该公司在海运行业已有40多年经验，业务覆盖阿根廷主要港口，包括布宜诺斯艾利斯、巴伊亚布兰卡、埃斯科瓦尔，以及巴拉那河沿线各码头。
这项阿根廷投资与这家印度巨头的国际扩张目标相契合。根据交易前的公开表述，阿达尼港口计划到2029年将其国际业务规模扩大到目前的3倍，并将经由圣马蒂亚斯湾出口的瓦卡穆埃尔塔液化天然气视为符合其这一阶段布局的资产类型，尤其是在全球各国都在寻求能源供应来源多元化的背景下。
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