在汉密尔顿于巴塞罗那大奖赛取得加盟法拉利后的首胜后，梅奔车队领队沃尔夫已将他视为世界冠军竞争者，并强调冠军之争仍然充满悬念。
汉密尔顿在最近几场比赛状态大勇，在加拿大和摩纳哥站连续取得亚军之后，到巴塞罗那驾驶着大幅更新的法拉利SF-26赛车夺冠，不但终结了梅奔本季的全胜纪录，也将自己与积分榜领先者、在本场因机件故障退赛的安东内利的分差缩小至41分。
考虑到本赛季还有多达15场比赛，这位7届世界冠军在数字上绝对有机会与旧东家梅奔争夺破纪录的第8冠，但前提是要法拉利保持甚至进一步提升竞争力。
对此与汉密尔顿合作多年的沃尔夫在巴塞罗那站赛后表示：“我宁愿不要跟他争夺世界冠军，因为我知道他的本事有多高，只要他察觉到有机会就会全力出击。过去这么多年来我已经见过很多次了，当汉密尔顿这列火车开出之后，你就很难截得停。”
被问到汉密尔顿能否被视为世界冠军竞争者，沃尔夫肯定地回答：“是，绝对是。本赛季还处于非常早的阶段，而双方的差距只有41分。大家也看到了，一次退赛就可以让你损失25分，世界冠军之战仍然存在很多变量。这也是为甚么我们不能接受无法完赛，我们必须持续改善赛车和动力单元的性能且不能犯错，必须在策略上保持明智，而且每一个细节都必须做到最好。”
不过沃尔夫还是对汉密尔顿经过一年多的适应期后，终于能驾驶法拉利夺下首胜感到高兴：“他真的非常努力，尤其是在去年，他经历了很多艰难的时刻。所以我发自内心地说，很高兴看到他赢得比赛。我一直都说，如果不是我们梅奔的车手拿冠军，那么我希望是Lewis，今日这场胜利是他应得的。”
“当然你可以说VSC出现的时机对他有利，但这就是比赛的一部分。我也为瓦塞尔感到高兴，最近他承受了很大压力。他是我的朋友，虽然有时候他会令我生气，或者我们会让彼此十分烦恼，但执掌法拉利背后所承受的压力真的非常巨大。所以我为他感到高兴，也替他松了一口气，他是我的一位非常重要的朋友。”
另外沃尔夫认为2026年新规则赛车的特性，以及汉密尔顿与法拉利团队之间的逐渐建立默契，是他状态回勇的主要原因。
“我认为这是努力工作的成果，而且这一代赛车跟前代不同，上一代赛车有严重的海豚跳问题，车架设定也非常僵硬，很难让车手获得理想的驾驶感觉。今代的赛车在空气动力学和车身动态方面更接近传统的驾驶方式，当然引擎的管理模式完全不同，但你可以看到他现在开得非常好，而且他与比赛工程师之间的合作看起来也十分顺利。”
“我在电视上看到他站上颁奖台的表情，那个表情告诉我他真的非常开心，也许女朋友帮了不少忙。至少对我来说，有伴侣和稳定的家庭生活确实很重要，他们看起来相处得非常好。我认为所有的因素加在一起，包括情绪、个人生活以及职业层面，当这些东西都处于正确的位置时，你就能赢得比赛。”
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