F1在2025年的碳排放量较上一年减少了约12%。根据其最新发布的报告，过去八年累计减排幅度已达35%，正按计划朝着2030年将排放量减半的目标迈进。

这份经碳核算公司Normative核实的报告显示，涵盖工厂、赛道周边及往返其间的大量差旅在内的F1运营活动，在2025年共排放了148805吨二氧化碳当量。这与2024年的168720吨相比，降幅为11.8%。相较于2018年设定的228793吨基准线，F1在过去八年里实现了35%的减排，在接下来至2030年的几年内达成减半目标的前景看好。

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最大的减排进展出现在由F1管理层及各车队运营的诸多工厂与设施中，这些场所已转向使用可再生能源。F1亦通过加大可持续航空燃料投入及推行更多远程作业来减少旅行排放，以此降低了向各站赛事运送的货物量。越来越多的车队也将卡车燃料换为可持续燃料，同时F1已开始为海运投资可持续船用燃料。继2023年奥地利大奖赛的试点之后，F1现已将所有欧洲分站赛的后场运营全面转用由太阳能和加氢处理植物油（HVO）组成的可再生能源。

展望未来，F1管理公司（FOM）将进一步把更多设备存放于区域枢纽，而非让其在英国与各地之间空运往返。预计到2030年，F1当前50%的转播及相关货运将从空运中移除。在2026年及以后，将蒙特利尔与迈阿密两站比赛安排在一起的做法，也有望带来进一步减省。F1环境、社会与治理（ESG）主管艾伦·琼斯表示：“可持续发展是我们每项决策的基石。通过将我们在可持续航空燃料上的投资翻倍、首次投资可持续船用燃料，并与推广方、车队及合作伙伴持续紧密协作，我们正在不断推进减排，同时加速最新技术的应用。”