要说全球谁家坠机最多，那美军说第二没人敢抢第一，这不最近美军直接刷出了新“战绩”，48小时之内连掉两架战机，机组人员全都没活下来。其中一架还不是普通飞机，是美军B52升级项目的独苗试验机，刚改完准备试飞就没了，这事儿给美军升级计划坑得可不轻。更有意思的是，美国国防部长赫格塞思从头到尾半个字都没蹦出来，这不免让外界浮想联翩，到底这事儿背后藏着啥猫腻。
这段时间美军的霉运真的是扎堆来，B52摔之前，5月还有两架EA-18G表演的时候掉了，中东还有战损，摔得停都停不住。翻美军的公开数据更吓人，2020到2024财年，每十万飞行小时的A级严重事故率直接涨了五成五。海军的A级事故2024年才8起，2025年直接翻番涨到14起，海军陆战队的事故率更是快翻三倍了。这种非战时连出大事的情况，放在全球空军史上都少见。
外界捋来捋去，总结出三个可能的原因，撞鸟、机械故障还有操作失误。翻看这些年的记录，撞鸟其实极少，出事基本都出在前两个上，现在问题已经严重到藏不住了。这次摔的B-52，都服役七十多年了，说它是爷爷辈飞机真不夸张，整个美军现役的76架B-52，全都是延寿改了又改。原来造零件的厂早就关门转产了，现在缺零件全靠去飞机坟场拆旧飞机，拆东墙补西墙都成日常操作了，这能不出隐患吗。
除了零件凑活，作战任务太满也把装备耗得够呛。美军喊着重返印太之后，海外任务越排越密，好多部队长期在外奔波，人和装备都扛不住连轴转。这次掉的F/A-18还是较新的超级大黄蜂，不是老款型号，这不就摆明了是高强度用出来的毛病。就连之前福特号航母去中东部署，全舰厕所差不多全堵了，洗衣房还着火烧了三十小时，明眼人都看得出是士兵不满超期部署闹的。
好多人觉得美军出事是训练强度太大，其实刚好反过来，现在美军飞行员的训练缺口大得离谱。冷战巅峰的时候，美军飞行员一年人均飞两百多小时，王牌部队快三百小时。现在呢，普遍也就一百二十小时，有的部队甚至只有八十小时，练都练不够，能不出错吗。前几年黑鹰撞客机，就是飞行员训练不到位不听塔台指令，早有先例摆在那儿了。
这些看着是机械或者人的问题，根子其实出在战略和体系上。冷战打完打反恐，刚收缩完又急急忙忙转去搞大国竞争，自己一头扎进陷阱里出不来。特朗普政府满世界搞霸权扩张，美军当枪使到处高强度部署，人和装备都被榨到极限，出事本来就是早晚的事。白宫五角大楼的大佬坐在办公室吹着空调发命令，前线士兵拿命填，士兵本来就是血肉之躯，哪扛得住这么造。
还有一个绕不开的问题，就是美国制造业空心化太严重。美国手里握着核心技术，但是零件都靠全球采购本土组装，质量根本把控不住，技术更新也慢得爬不动。现在美军六代机进度已经被我们甩开，摔飞机倒是摔出了全球第一，隔三差五就能上一次新闻。美军本来想让升级后的B-52撑到2050年，说白了就是没钱换新机，供应链又拉胯，航空业早就后继无人了。
赫格塞思本来就是新闻主播出身，最出圈的就是会做俯卧撑，现在面对这一团乱麻的烂摊子，他能说什么。说来说去只能装哑巴，闭口不谈总比说错话翻车强。美军现在处处盯着我们搞对抗，我们出055他们就推新战列舰，我们出新轻坦他们就跟着造，我们发展新一代战机他们也赶忙上马，我们压根没打算跟他们搞军备竞赛。
我们2026年国防预算增长才7%，还低于GDP增速，十年复合增速也就七个点出头，走的就是稳扎稳打的路子。我们不搞那套扩军争霸的老路，也不会像当年苏联那样被军备竞赛拖垮，就是按着自己的节奏，发展自主可控的体系化力量，重质量不重数量，走换道超车不是跟跑，量力而行够用就好。现在中东美军折损，俄罗斯深陷俄乌泥潭，欧洲几个大国早就没力气折腾，我们稳稳走和平发展的路子，步子稳走得实，这路明显走对了。
参考资料 环球时报 《美军战机坠毁事故频发 暴露深层体制问题》
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