岑溪（粤桂界）至大新公路是广西高速公路网规划中"横9线"的重要组成部分，也是广西全面对接粤港澳大湾区的省际大通道。路线总体呈东西走向，东起粤桂交界的岑溪市，向西经玉林、钦州、南宁、崇左，终至大新县榄圩乡，与巴马至凭祥高速公路相接，主线全长约420公里。据悉，项目全线分为S42（岑溪—南宁段）和S48（南宁—大新段）两个编号段；其中，每个编号段同样采取分段模式建设。

目前，岑大公路建设已取得阶段性重大成果。其中，横县至南宁段（南横高速）已于2023年底建成通车，玉林至横县段也于2024年10月18日顺利通车试运营，南宁至大新段已于2025年开工建设、全线预计2029年建成通车。至此，玉林至南宁段已全线贯通，成为广西连接广东最便捷的八车道交通大动脉之一。

然而，作为岑大公路东端"临门一脚"的信宜至玉林段（广西段），即玉林至桂粤省界段，其建设进展相对滞后，成为整条通道尚未打通的关键部分。该段高速公路是广西对接广东阳春至信宜高速公路（阳信高速）的跨省衔接段，也是南玉珠高速公路的重要组成部分。广东境内的阳信高速全长约142公里，采用双向六车道标准建设，已于2025年内开通运营。

据广西壮族自治区交通运输厅公开回应，岑溪至大新公路（信宜至玉林段）因线路走向和建设规模发生较大变化等原因，项目实施进度滞后。目前，自治区交通运输厅正积极与项目投资人协商，力争尽快推动项目开工建设。此外，为衔接未来交通流量，岑大高速荔玉路共线段扩容工程也在同步推进，该段起于玉林市玉州区仁厚镇，终于福绵区新桥镇，连接规划的信宜至玉林段，设计速度120公里/小时，将为后续全线贯通预留充足通行能力。目前，关于岑溪至大新公路信宜至玉林段（广西段）的建设迎来了一个好消息。

目前，岑溪至大新公路信宜至玉林段（广西段）项目正式发布了交通量预测及财务分析报告编制服务采购项目采购公告，标志着该项目前期工作取得了重大突破——前期工作重启。根据公告可知，项目采购人已经变更为广西新发展交通集团有限公司，采购范围涉及对岑溪—大新公路信宜至玉林（广西段）未来年交通量进行预测分析，测算岑溪—大新公路信宜至玉林（广西段）项目经济效益及财务情况。

根据最新规划可知，岑溪至大新公路信宜至玉林段（广西段）是广西高速公路网规划中“横9线”的重要组成部分，本项目推荐路线起于粤桂省界，在扶新镇湴塘村附近的两省区交界处接阳信高速，后自扶新镇与白马镇之间穿过，结合地形起伏自平政镇北侧，继续向西布线依次经过六麻镇、米场镇和马坡镇后到达福绵区，在石和镇附近止于玉铁高速（G59呼北高速、玉林绕城高速共线段）与荔玉高速（G59呼北高速共线段）交叉的化山枢纽。路线全长约67.4公里，桥梁占比34.2%，投资估算总金额为140.5668亿元。

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信宜至玉林段（广西段）的建设，不仅关系到广西"东融"战略通道的完整性，更直接影响粤桂两省区高速公路网络的顺畅衔接。一旦该段建成通车，将形成从广西南宁、玉林直达广东信宜、阳春乃至珠三角地区的快速通道，进一步缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，为沿线资源开发、产业协作、旅游融合和乡村振兴注入强劲动力。期待各方协力攻坚，早日打通这条期盼已久的省际"断头路"，让岑大公路全线贯通惠及两广人民。