近日，市民曹先生通过“问政深圳”小程序报料称，地铁11号线马安山站口长期被非法营运电动自行车占据，拉客者堵门揽客，行人通行困难，周边交通时常堵塞。6月16日，记者冒雨实地走访，即便暴雨红色预警生效，各出口仍有非法营运车辆扎堆待客。“风雨无阻”的背后，是对安全的忽视，也是对法规的公然挑战。
市民投诉：
占道成常态，拒乘遭辱骂
曹先生在马安山附近住了三十多年，D口是他每日必经之地。他告诉记者，非法营运现象在此已持续很久，早晚高峰尤其严重。平日地铁口常有十几辆电动自行车挤占通道，行人只能侧身通过。
更让人气愤的是，推着行李箱的乘客请他们稍让一下，反被恶语相向；有女乘客拒绝乘车，竟当众遭辱骂。曹先生还说，附近的公交站台同样被占，公交车没法正常靠站，乘客只能在车流中上下车，险象环生。
“深圳发展很快，但城市管理的细节也要跟上。”曹先生感慨，非法营运电动自行车这道考题，考验的是相关部门的执行力。
记者直击：
一车载两人，安全没保障
16日上午10时许，雨势正猛，记者抵达马安山站D口。出口正前方不到一米处，两辆加装雨篷的电动自行车并排停靠，占住最佳位置，周围还有4辆待客。空间被挤得所剩无几，几名中年拉客者跨坐在车上，紧盯出站乘客，不停招呼：“走不走？”
▲马安山地铁站D口外的部分非法营运电单车。
很快，一名女乘客谈好价钱上车离开，空位立刻被其他车辆补上。雨天客流虽减，但拉客者的生意却没断，三五分钟便有一单。约二十分钟后，刚才离开的车又回到原地继续揽客。
▲非法营运电单车载着乘客准备驶离。
现场共有五男一女六名拉客者，仅两人佩戴头盔。乘客方面，无人戴头盔，还有人拖着大件行李挤上车，安全毫无保障。
记者在站外蹲守两小时发现，四个出口均有拉客车辆。D口最集中，稳定在6辆左右，A口5辆，B、C口各两三辆。而载客最多的“纪录”出现在C口——一辆车竟同时载走两名拖着行李箱的成年人。
▲马安山地铁站A口外的部分非法营运电单车。
管理缺位：
督导员旁观，交警未现身
在曹先生发布的问政网帖评论区，深圳市公安局交通管理局宝安大队于6月14日作出回应。在回应中，宝安大队称，已安排辖区警力前往马鞍山（实为马安山，回应原文有误）地铁站路段针对非机动车非法营运进行劝离、整治。下一步，该大队将继续安排警力加大该路段的巡逻整治力度。
但记者当日蹲守期间，并未见到交警到场。
站内通道里，一名身穿“宝安交安”制服的安全督导员在岗。按《深圳经济特区道路交通安全管理条例》，督导员有权劝阻违法行为并协助拦截车辆。然而，整个上午他未下到出口处。10时48分，他走到D口下行台阶顶端，背手站了十几秒，与门外的拉客者“隔空相望”，随后转身离开。
▲马安山地铁站D口，交通安全督导员与非法营运电单车主“隔空相望”。
另有一名身着“辅警”制服的工作人员途经台阶，也未作停留，径直乘扶梯离开。
中午12时许，记者结束采访时，地铁口拉客者依旧“坚守岗位”，交警仍未现身，督导员和辅警也已不见踪影。
采写 | 深圳报业集团记者 徐再杰
编辑 | 刘 珂
审读 | 吴秀玲
二审 | 潘韵琪
三审 | 王 博
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