2026年6月14日深夜，陈女士和两位朋友在湛江徐闻港搭上一辆哈啰顺风车，目的地是深圳罗湖。全程近七百公里，预计七小时。谁也没想到，这段寻常的跨城旅程，会变成一场在高速公路上以114公里时速“闭眼狂奔”的惊魂记。
车子驶上高速后，陈女士很快察觉到异样——司机开始频繁打瞌睡。她拍下的视频里，车速指针指向114公里，驾驶座上的司机却歪着头，双眼紧闭，双手虽搭在方向盘上，整个人却已陷入短暂昏睡。这样的场景在整个行程中反复出现六次，湛江、中山、江门、深圳宝安，几乎每个途经路段都留下司机打瞌睡的痕迹。更令人不安的是，司机还边开车边刷视频、看手机，甚至与人激烈争吵。陈女士和朋友一次次出声提醒，但唤醒只是暂时的，司机很快又会再次垂头。据她估算，除去两次停车充电，全程95%的行驶时间里，司机都在依靠智能驾驶系统——真正“开车”的不是人，而是一套辅助程序。
恐惧在车厢里无声蔓延。陈女士形容自己“当时浑身发抖”。她尝试通过哈啰平台小程序联系客服求助，得到的回应却令人心寒——平台未能提供任何即时帮助，客服甚至表示“3:00的时候已经没上班了”。深夜高速上，坐在由昏睡司机驾驶的、时速过百的车里，平台的“下班时间”显得格外荒谬。求助无果后，陈女士和朋友选择短信报警。深圳罗湖莲塘派出所民警很快联系上她们，一边安抚情绪，一边叮嘱不要刺激司机，并指导她们发送实时定位，让她们在第一个途经点下车与警方汇合。那一刻，车厢里沉默的恐惧终于有了外界的回应。
行程结束后，陈女士将视频发布到社交平台，迅速引发关注。哈啰官方客服在评论区出现，随后联系她提出赔偿。从最初的30元优惠券，到300元现金，再到司机永久封号——补偿方案随着舆论升温层层加码。但陈女士拒绝了，她只要求退还800多元车费，并亲眼看到司机被永久封号的证明。
6月17日，哈啰正式回应，认定涉事车主“构成危险驾驶，触及平台安全红线”，对其永久封禁，并对乘客“深表致歉”。但平台也坦言，“智驾属于车辆功能属性问题……暂时无法通过后台监控确认是否有开智驾”。换句话说，在那七小时里，平台既无法识别司机的危险状态，也无法进行任何技术干预，能做的只是事后封号。
根据公安部说明，当前车辆的“智驾”本质仍是辅助驾驶，驾驶人始终是最终责任主体。那么，当一个平台既无法事中察觉危险，也无法事后确认智驾使用情况，它所划定的“安全红线”，究竟是一道防患于未然的堤坝，还是一把事后追责的尺子？倘若陈女士没有拍下视频，没有引发舆论——那30元优惠券，是否就是这趟生死旅程的最终“定价”？
对此，大家怎么看？你觉得以目前来说，可以完全相信辅助驾驶吗？
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