征地拆迁，是重大项目施工前的"第一道关"。2026年5月底，洞口县高速公路建设协调工作专班专题研讨征拆补偿实施方案，明确"依法征拆、阳光征拆、规范征拆"原则，全力攻克用地保障难关，确保按期完成征拆任务。与此同时，贵州天柱县已于2026年4月正式发布征收土地公告，涉及凤城、联山、社学、渡马、白市、江东等多个街道乡镇，补偿安置工作全面铺开。从湖南洞口到贵州天柱，一场声势浩大的征迁攻坚战正为这条省际交通大动脉扫清障碍。

G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路，简称"洞天高速"，是G60沪昆高速（湖南段）扩容工程的重要组成部分，已纳入交通运输部及国家"十四五"交通运输重点项目。项目起于邵阳市洞口县石江镇，顺接拟建的G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程，往西经高沙、花园进入绥宁县，经红岩、瓦屋塘、麻塘，进入会同县，经高椅、若水、金竹、堡子、坪村、青朗，止于湘黔两省交界处的蒲稳乡，与洞天高速贵州段顺接，全长约130公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，起点至青朗互通段设计时速120公里，路基宽34米；青朗互通至终点段设计时速100公里，路基宽33.5米。全线设置8处互通式立交，桥隧比近50%，估算总投资约284.5亿元，建设工期4年。

洞天高速的建设，肩负着完善国家高速公路网、构建湘黔两省快速省际通道的战略使命。长期以来，G60沪昆高速作为连接长三角与西南地区的交通大动脉，车流量已趋于饱和，节假日拥堵状况尤为突出。洞天高速建成后，将与G60沪昆高速形成互补，有效分流过境车流，缓解通行压力。同时，该项目将彻底改变湘西南腹地——洞口、绥宁、会同等县的交通出行格局，使会同县前往长沙不再需要绕道沪昆高速，大幅缩短时空距离。对于巩固脱贫攻坚成果、促进武陵山片区资源开发和经济社会协调发展，具有深远的战略意义。那么，项目目前的进展又是如何？

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据悉，早在2025年11月29日，随着邵阳市蔡家冲大桥、怀化市蓼水2号大桥首根桩基顺利开钻，标志着洞天高速先行工程正式开工，也意味着项目由前期筹备转入实质性施工阶段。蔡家冲大桥全长607米，最大墩高约59米；蓼水2号大桥全长304.5米，横跨蓼水河及两侧河谷坡地，主桥采用预应力混凝土变截面连续箱梁，施工难度较大。2026年1月，蓼水2号桥首根桩基顺利完成混凝土灌注，关键控制性工程取得重要突破。目前，在湖南省2026年交通运输固定资产投资计划中，洞天高速已被列为续建项目，持续获得政策和资金保障。此外，贵州段（会同至天柱段）也在同步推进，勘察设计、中心试验室等前期工作有序展开。

整体来说（截至2026年6月），洞天高速处于"先行工程已实质性施工、征迁攻坚提速、施工图设计报审中"的阶段。目前，湖南段尚未全线全面开工，但正全力冲刺下半年全面开工目标；贵州段前期工作稳步推进，湘黔两省协同建设的态势已然形成。按照4年工期推算，G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路项目预计2029年底至2030年前后建成通车。