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近日，马来西亚交通部长陆兆福在出席活动时宣布，马来西亚交通部已获全球海事数据权威《劳氏日报》核准，从2026年起，丹戎帕拉帕斯港与巴西古当港（Pasir Gudang）的集装箱吞吐量数据将正式合并，统一以“柔佛港”（Johor Port)之名进行申报。
他有信心，两个港口的集装箱吞吐量合并后，柔佛港将成为全球最繁忙的十大港口之一。
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据港口圈（ID:gangkouquan）了解，马来西亚柔佛州与新加坡隔海相望，是马来西亚最主要的贸易与物流中心。2025年，巴生港完成1514万标箱，排名全球第10；丹戎帕拉帕斯港完成1403万标箱，排名全球第12；巴西古当港完成108万标箱。其中丹戎帕拉帕斯港的PTP码头，以及巴西古当港的Johorport，均由马来西亚MMC港口集团运营。如果两港吞吐量相加，柔佛港的吞吐量为1511万标箱，将排名全球第11。
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丹戎帕拉帕斯港
陆兆福在发言时表示，尽管丹戎帕拉帕斯港的吞吐量较大，但是考虑到整体宏观性，在劳氏海事数据中会以柔佛港的名字出现在排名中。
他补充道，在2025年榜单上荣登第10名的巴生港，实际上包含两个分别由不同公司营运的码头（即巴生北港与西港），但在计算吞吐量时，巴生港务局也是将两者合并申报。“如果只看单一港口，它们的吞吐量其实低于丹戎帕拉帕斯港。”
柔佛州港务局曾向马来西亚交通部提议，将巴西古当港与丹戎帕拉帕斯港的货物处理数据，统一合并后向劳氏海事数据申报，马来西亚交通部于4月27日致函总部位于英国伦敦的《劳氏日报》提出这项申请，并在5月29日接获该报执行长的回函，确认核准这项申请。
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