现代快报讯（记者 高达）6月15日，随着通苏嘉甬高铁V标张家港右线特大桥最后一个墩身模具顺利拆除，标志着该标段下部主体工程圆满完成，为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

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通苏嘉甬高铁V标线路总长15.424千米，施工内容包含连续梁13联、斜拉桥2座，涉及桩基3538根、桥梁墩身432个。施工期间，面对复杂的施工环境与多重建设难题，中铁五局通苏嘉甬高铁V标项目部精准施策、攻坚破难，稳步推进项目建设。目前，该标段整体工程进度已超95%，项目建设取得阶段性成效。随着全部墩身施工顺利收官，该标段施工重心将转入上部结构施工阶段。下阶段，项目部将全力推进跨沪武高速112米连续梁施工，确保节点任务如期完成、顺利合龙。

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据了解，跨沪武高速112米连续梁是该标段关键控制性工程之一，采用65米+112米+65米跨径布置，分为左右线两幅单线桥梁，以高空斜交形式跨越通车的沪武高速，施工管控难度大、安全标准高。为避免高空施工作业影响高速通行安全，项目部将对梁面以下区域实施全封闭兜底防护施工，该连续梁预计7月底可实现顺利合龙。

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通苏嘉甬高铁作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架中沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，更是苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。项目建成后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，有力架构江苏南部地区高效便捷的铁路通道，助力完善“轨道上的苏州”布局，为苏州经济高质量发展、长三角一体化建设注入强劲交通动能。

图源：苏州市铁路办