据2026年6月17日，据印度国防新闻平台defence.in报道，印度正在用一款“高性价比”的战斗机，撬动全球中型战斗机市场。它的目标，是挑战瑞典萨博公司的“鹰狮E型”。

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这款战机就是印度自主研发的“光辉”Mk2。目前，印度国防研究与发展组织和航空发展局正全力推进其首飞，预计在2026年底至2027年间完成。

与上一代13.5吨的轻型“光辉”Mk1不同，“光辉”Mk2被设计成一款最大起飞重量达17.5吨的中型战斗机。

为什么说它能挑战“鹰狮E型”？

主要有四个核心优势：

第一，载重更大。“光辉”Mk2拥有11个武器挂架，可携带6.5吨的外部载荷。相比之下，“鹰狮E型”最大起飞重量为16.5吨，挂架10个，载荷约6吨。

多出来的载荷意味着“光辉”Mk2可以同时挂载远程空对空导弹、精确制导炸弹、电子战吊舱和副油箱，一架飞机干多种活。

第二，飞得更远。Tejas Mk1曾被诟病航程不足，但“光辉”Mk2通过加长机身（14.6米）和大幅增加内油容量（约3400公斤），彻底解决了这个问题。

而“鹰狮E型”的内油只有约2500公斤。更远的航程让“光辉”Mk2能执行更长时间的巡逻和纵深打击任务，对海岸线长、机场少的国家尤其有吸引力。

第三，价格更低。“光辉”Mk2的预计单价为7000-7500万美元，而“鹰狮E型”的价格在8000万至1亿美元之间。对预算有限的发展中国家来说，这个差价非常诱人。

第四，技术不落后。两款战机都采用相同的通用电气F414发动机，都具备鸭翼三角翼布局和4.5代战机水准。“光辉”Mk2还配备印度自主研发的“Uttam”有源相控阵（AESA）雷达。

当然，“光辉”Mk2也面临挑战——项目曾多次延期，而“鹰狮E型”已在巴西、哥伦比亚等国获得出口订单，拥有成熟的全球后勤网络。

但对亚洲、非洲和拉美那些想买先进战机却又不想被西方“卡脖子”的国家来说，“光辉”Mk2提供了一个极具吸引力的新选择。