格林美们将迎巨变：近期多地公开征集这个领域违法线索，口径极严、力度空前|动力电池|无证|格林美|违法|黑工厂

来源：财经早餐

跟踪发现，进入六月份全国多个市、县、区陆续对外公开发布“征集废旧动力电池回收违法线索”公告。据不完全统计包括苏州、常州、泰兴、重庆北培、赣州、阜阳、崇仁、永新、鹰潭等众多全国范围不同市县区“征集违法线索”，剑指废旧动力电池回收、贮存、运输、综合利用等各环节。

除公开征集违法线索外，本月以来多个地方还相继召开工信、环保、安监、交通运输等多部门参与的“治理废旧动力电池违法回收行为”监管贯彻会议。

另外，从各地发布的“征集违法线索通知”中还能发现一个细节，6月到7月将是此轮监管风暴的集中整治查处阶段，此前则为摸线索、建台账阶段。

上述跟踪发现的信息有两个地方，尤其值得关注。

一、治理打击废旧动力电池回收违法行为已进入到县、区基层一级，打击违法行为开始进入落地实操阶段。今年4月五部委曾发布《开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动的通知》（下称五部委通知），不过五部委通知仅为顶层指导文件，下一步仍需落地执行。

那么从本月开始的地方监管风暴已正式席卷到县、区一级的无证小作坊、黑工厂，而县区层级正是违法回收拆解废旧动力电池的“重灾区”。

二、打击力度和深入层级均为近年少有。废旧动力电池回收领域存在小散乱现象，大量分散各地的无证小作坊、黑工厂成为废旧电池回收领域的“主宰者”，其不仅严重污染环境亦导致安全隐患急剧扩大。

目前多地公开“征集废旧动力电池回收违法线索”的监管风暴，无论从覆盖范围还是深入程度均是近年少有且力度空前。甚至有些地方发布“征集线索”的口径极其严厉：“对违法违规行为从严查处，涉嫌犯罪的移送司法机关”。

第一财经日报曾引用中国化学与物理电源行业协会的数据显示，约75%的废旧电池流入了非白名单（注：白名单企业指的是工信部认证的电池回收企业）的小作坊、无证黑工厂等。数据亦显示目前我国有148家废旧动力电池综合利用“正规军企业”。而与这批正规军相对的，是数量过万的小作坊、黑工厂。二者斗法中，正规军们的动力电池回收产能利用率不足20%。

本月在全国范围开展的执法风暴，将为该领域内的白名单正规军们带来两大利好。

一、正规军们回收数量将剧烈增加，收购成本亦将显著下降。

一直以来，废旧动力电池回收领域的正规军们（白名单企业）“打不过”小作坊。原因无他，小作坊们因生产成本极低故而回收价格高。这些小作坊黑工厂不仅无证也不用上环保设备，更无需做项目环评、安评，有些甚至没有排污证。当然，这些小作坊黑工厂好查、好抓、好定位也最易受到监管打击。

相比之下，废旧动力电池回收领域的正规军们不仅要进入工信部白名单，还要有正规生产/环保设备+跑完所有审核流程+环保、安监线上线下监管，所以正规军们回收废旧动力电池的价格肯定比不上小作坊。

本月这轮“执法风暴”的口径非常严厉：打击严惩一批违法回收废旧动力电池的企业和个人。处于县区基层的大量回收废旧动力电池小作坊、黑工厂将被大范围关闭。

一方面市场供给不断提高，废旧动力电池逐年增多；一方面市场竞争者剧烈减少，无证小作坊黑工厂大批消失或者转入深层地下。两方面叠加结果必然是废旧动力电池进入良性可控价格区间，正规军们不仅回收电池数量增加，成本也会显著下降。

二、吃到了“白菜心”，正规军毛利率将剧烈提升。

废旧动力电池回收领域存在一块高毛利的“白菜心”—电池梯次利用。

所谓电池梯次利用指的是，电芯容量在四、五成左右的废旧动力电池可被修复，进而作为储能电池、特种车辆电池、两轮三轮车电池再次出售使用。

被修复的废旧动力电池具有极大利润空间，业内估算修复废旧动力电池业务能达到两到三倍利润空间。此前“白菜心”大部分为小作坊、黑工厂把持，它们凭借黑心低成本+高出价回收了大量电芯状况尚可的废旧动力电池（注：小作坊黑心低成本最直接表现就是工人在拆解电池的剧毒环境中无保护无保障）。

不过从6月份开始，局面将为之一变。

随着本月这轮监管风暴刮到县、区等基层“重灾区”，大量无证市场参与者将大批量消失，随之产业链持证正规军们迎来利好，一是总体废旧动力电池的回收量将显著提高，回收成本大概率同比下降。二是电芯状况较好的可修复废旧动力电池回收量提高，正规军们的毛利空间将大幅提升。