法国制造商标致计划在2027年世界耐力锦标赛到来前，对其9X8勒芒Hypercar赛车进行一次重大升级。他们希望利用今年引入的一项新规——该规则允许在赛车出现“明显的性能不足”时，使用额外的evo joker升级机会。
据了解，标致在2026年没有进行任何性能升级，原因是他们已经用尽了最初为每款LMH和LMDh赛车设定的五个evo joker。Stellantis集团赛车运动负责人、曾任标致运动内部竞赛部门技术总监的奥利维尔·詹索尼耶表示：“我们必须在赛道上展现性能，必须进步，也必须被允许对赛车进行改进。今年的规则已经改变，允许这种情况发生。赛事组织方正在调整规则，为那些表现出性能缺失的赛车进行重新认证。我们已经为此准备了相当长的时间，希望明年能让它在赛道上亮相。”
标致自2022年勒芒赛后加入WEC以来，尚未取得任何一场胜利。9X8赛车目前的最佳战绩是去年在富士站获得的亚军，此外，它还在2023、2024和2025赛季分别各取得了一次季军。2024年4月的伊莫拉站之前，标致对赛车进行了一次大规模改动，将原先前后统一尺寸的轮胎设定，更换为与其他LMH竞争对手丰田和法拉利相同的“前窄后宽”方案。随后在2025年的进一步升级，据信已用掉了他们最后几张joker牌。
詹索尼耶强调，标致并不打算打造一台全新赛车，尽管规则也允许这么做，但他解释称，赛车的认证工作“完全在ACO和国际汽联的掌控之中”。当被问及此次升级将针对赛车的哪些具体领域时，詹索尼耶不愿透露。标致已确认将坚守WEC赛事，直至现有LMH和LMDh技术规则认证周期结束的2029赛季末。公司首席执行官阿兰·法维表示：“标致拥有216年历史，极具韧性，这正是我们希望通过参与WEC和勒芒24小时耐力赛展现的精神。因此，我们确认将参加锦标赛直至2029年。”
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