北京时间，三菱eK Cross EV在日本完成了中期改款，它的卖点不止于通勤，更在于停电时能为你的家供电。这款电动K-Car起售价降至约合人民币11,700美元，却装上了一颗能当充电宝的心。

改款后的前脸告别了此前的Dynamic Shield格栅，换上与车身同色的全新保险杠。分体式大灯被保留，但原先格栅位置加入了细长的发光灯条，搭配更小的下部进气口，整体观感更干净友好。这也让纯电版与燃油版eK Cross划清了视觉界限。

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最大的看点藏在车内。仪表台下方新增一个100伏交流电源插座，最高支持1500瓦输出，能让车辆化身为露营时的移动电源，或是电网崩溃时的家庭备用发电机。配置层面，顶配P版增加两个USB-C和一个USB-A接口，中配G版开始标配方向盘加热和前排座椅加热，全系还标配后排座椅提醒系统。

动力与续航保持不变，那台63马力、195牛·米的电动机配合20千瓦时锂电池，WLTC续航180公里，应付城市通勤绰绰有余。目前新车已在日本开启订购，首批交付预计本月晚些时候开始。基础G商务包版定价约15,200美元，计入当地补贴后，入门价压低至更具可接受性的11,700美元。在日益拥挤的电动K-Car市场，三菱这款“带轮子的备用发电机”正在划出自己的生存空间。