本来很多人都觉得美伊关系要慢慢缓和的时候，美国突然想来收过路费了。
这个消息一传出来，很多人就开始讨论美国为什么要这样搞了。因为霍尔木兹海峡是世界能源运输的最重要的通道之一。
从表面上看，美国和伊朗的局势已经在慢慢的平静下来了，但是主要原因还是怕美国和伊朗反复横跳，要是他们今天和好明天又打起来怎么办，受伤的总是海上的运输公司。
美国和伊朗虽然签了谅解备忘录，但是霍尔木兹海峡太窄了，发生什么军事冲突，根本躲不了。
然后就是装着原油的油轮要是被袭击了那损失可就太大了，普通的小货船延误几天可能就损失大概几十几百万美元，但是那种大油轮要是被袭击了，被战斗波及了，那损失可得上亿了。
还有就是保险公司也知道这其中的危险，他们可不想承担这个风险，所以很多保险公司要不就提高保险费，要不就直接拒保。提高保险费可能一下子赚的还没保险费交得多，拒保的话你就算再多利润你也不能冒着这种空手而归可能还得倒贴维修费用的风险去通过霍尔木兹海峡吧。
最后就是等一等的成本其实没有那么高，可能延误一天损失个十万，但是被袭击就全没了。
首先就是他们也想这些载着原油的油轮尽快的恢复运输。因为如果这个通道一直被堵住，石油运不出来，那国际油价就上涨，大家都没好果子吃，而且美国的通胀压力也会增加，所以他们得想一个办法让石油运出来先。
那么什么办法能够让油运出来自己还不用出很多钱呢，那就是把这个成本给到那些海上的运输公司身上。想要安全的运输，那就来给我们钱让我们来护航，因为美国在波斯湾附近的活动的军费本来就挺高的，所以通过这个办法就能让他们的成本回来一部分。既然他们想要安全，那就得付钱。
除了经济收益之外，美国还希望通过这种办法来向欧洲施压。
因为欧洲长期需要中东的能源供应，所以这个霍尔木兹海峡的运输对于他们来说也是挺重要的。但是美国就觉得，你们要是这个时候想要稳定安全的拿到中东给你们运输的能源，那就得出钱，不能只有美国出，或者就出力，派军舰过来。
同时，美国还希望通过这个办法来扩大自己在霍尔木兹海峡未来的话语权。
因为在这个方案提出来之前伊朗就提出过研究建立针对霍尔木兹海峡的收费机制。如果伊朗真的能够建立相关的收费体系，那他们在霍尔木兹海峡的影响力肯定会进一步提升。
美国当然不想看到这种情况发生，所以就自己也搞出来了一套付费护航的方案，就是不想让伊朗手握着这种收入的同时自己没有，而且自己如果先拔头筹，那还能在霍尔木兹海峡占据主导地位。
从现实的情况来看的话，特朗普政府想真正实施可没有那么容易。国际社会肯定会有争议的。
美国自己在之前就抨击过伊朗在航道引导、排雷等配套服务收取费用这种收费行为，如果这个时候自己突然又推出这种收费护航的计划，那不就直接坐实了自己的“双标“吗。
对于很多航运公司来说，现在最大的担忧不是安全性，他们不是需要军队，是需要一个确定性，是美国和伊朗有没有真的稳定下来缓和下来。如果美国和伊朗的和平能够一直这样下去，那就算没有军队护航，船只也会恢复正常通行，如果冲突又爆发，那就算美国的军队再怎么精良，船只也很难在恢复通行。所以企业真正需要的是确定性和稳定性，而不是额外的收费项目。
而美国这个时候不想着怎么解决跟伊朗的问题，就想着怎么省钱，怎么赚钱，怎么把经济压力给到别的地方去，这样极致的利己和把问题和压力抛给别人的行为是解决不了航运的根本问题的。
只有航运公司、保险公司和国际市场真正相信冲突风险正在下降时，那些停留在波斯湾的数百艘船舶才会重新启航。不然的话，不管是伊朗的服务费，还是美国的“VIP通航证”，都很难从根本上解决问题。
热门跟贴