近期，洛江区召开泉梅高速、刺桐路北拓（洛丰高速）项目工作专班会议。洛江区相关人员出席会议。会议听取了项目用地报批、征地拆迁及资金筹措等工作进展情况汇报，与会人员围绕项目方案细化、安置落实、要素保障等具体事项展开深入研讨，明确攻坚方向和责任分工。会议强调，要精准把握政策、科学细化方案，坚持规划引领、强化系统思维，夯实要素支撑、确保有序推进，为两大交通项目的顺利推进打下基础。
泉梅高速：串联沿海与山区的省际大通道
G1532泉州至梅州高速公路泉州段是《国家公路网规划》中的重要组成部分，也是连接闽南与粤东北地区的省际便捷通道。项目路线全长约57公里，其中新建里程38.874公里，原位扩容里程17.97公里，总投资估算约101.84亿元。泉梅高速总体呈东西走向，东起惠安黄塘镇沈海高速草埔园枢纽，向西经台商洛阳镇、洛江河市镇、南安洪濑镇、康美镇、梅山镇，最终接入泉南高速和甬莞高速。
项目全线桥隧比高达46.5%，设桥梁约13.99公里（含特大桥2座）、隧道4.12公里，需上跨福厦铁路、兴泉铁路等交通干线。沿线规划设置草埔园、洛阳、河市、洪濑、新丰、林坂、铺前等7处互通立交及1处服务区。尤为重要的是，在洛江区河市镇，泉梅高速与洛江至丰泽高速形成"十字形"枢纽交叉，进一步强化了泉州环湾城区的路网骨架。目前，泉梅高速南安段已通过交通运输部工可审查，并获得14.96亿元中央资金支持，正加快推进用地预审等前期工作，力争2026年开工建设，计划2029年建成通车。
洛丰高速：刺桐路北拓的"城市快速路"
洛江至丰泽高速公路（甬莞高速联络线）即洛丰高速，是泉州主城区向北拓展的重要交通走廊，其市区至河市段即为备受关注的刺桐路北拓工程。项目起于丰泽区东湖街道，经洛江双阳街道、河市镇、马甲镇、罗溪镇，建设里程38.448公里，投资估算约88.98亿元。其中，泉州市区至河市段（原刺桐北拓起点段）起于城东至北峰快速路，设清源山互通与之相连，经隧道穿清源山、华侨大学边缘至洛江区行政服务中心西侧，设置双阳互通与阳江路相接，后上跨环城高速、福厦铁路及洛阳江，于洛阳江东侧与泉梅高速河市枢纽相接，路线全长12.24公里。在洛江区境内共设双阳、河市、马甲、罗溪四处互通口。
目前，洛丰高速已通过省发改委工可审查、初勘初测验收、初步设计审查及详勘定测验收，正在开展施工图编制工作。穿越清源山风景区路段的文物调查勘探报告已通过专家评审，正在上报省文物局审批。泉州市交通运输局明确表示，将继续加快推进项目前期，持续推进项目筹融资研究等工作，争取早日动工建设。
泉梅高速与洛丰高速在洛江河市镇形成十字交叉枢纽，这一布局具有深远的战略意义。两条高速建成后，将串联沈海、泉南、甬莞等多条国家高速公路，进一步完善闽西南与粤东区域路网格局。泉梅高速将成为闽南衔接闽西并通往粤东北地区的便捷通道，有助于推动泉州环湾向湾发展、拓展沿海重点港区的内陆腹地；洛丰高速则直接打通泉州主城区向北的快速通道，为永春、德化等山区县融入沿海经济带提供高效通道。
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