爱德华兹空军基地第412测试联队指挥官托马斯·陶尔上校在一份声明中说：“他们是尽职尽责的专业人士，是深受家人爱戴的亲人，也是无可替代的队友。”
遇难者分别是53岁的格雷戈里·沃森上校、50岁的迈尔斯·米德尔顿退役中校、40岁的加布里埃尔·埃斯特雷拉中校、34岁的亚历山大·戴维斯少校、40岁的罗伯特·迪少校、35岁的布拉德·霍维少校、32岁的杰罗米·史密斯和41岁的克里斯托弗·里沙尔。
另一名遇难者史密斯也是一名飞行测试工程师，与美国国防部合作开展工作。他是在做自己热爱的事情时离世的。
她对KBAK/KBFX说：“他是个英雄，是别人敬仰的人，也是一个各方面都很出色的人。他是在做自己热爱的事情时离开的。”
劳伦还说，坠机发生前几天，这对夫妇刚刚庆祝结婚4周年，他们还有一个4个月大的婴儿和一个2岁的幼儿。
沃森是一名武器系统官，米德尔顿是一名飞行员。坠机发生时，两人都在波音公司工作。波音表示，他们的离世“让整个团队深感悲痛”，并向他们的家人和同事致以慰问。
陶尔上校周三在爱德华兹空军基地表示：“我怀着沉痛和悲伤的心情，公布我们在周一B-52坠毁事故中失去的8位杰出美国人的名字。”
这架波音B-52“同温层堡垒”轰炸机于周一在莫哈韦沙漠的爱德华兹基地起飞后不久坠毁。基地发言人表示，截至周三，机场仍处于关闭状态，但基地大部分其他运作已经恢复。官员称，事故原因尚未确定，调查可能需要长达6个月。
这架飞机当时正在执行一项测试任务，属于延长B-52机队服役能力计划的一部分，旨在让其至少服役到2050年。失事飞机已安装现代化雷达系统，并在整个2026年作为测试平台使用，为更大范围的升级决策提供依据。
劳伦·史密斯说，丈夫曾告诉她，他原定上周五执行飞行任务，但“飞机出了问题”。她对KTLA说：“我不知道具体出了什么问题，但飞行时间一直在往后推。他原本应该上午飞，后来推到中午，又推到下午2点。之后他们说，不管是什么故障，都得先修好，修完再飞。”
初步信息显示，这架飞机在接近中午时、天气晴朗的条件下起飞，沿跑道直线飞行后突然坠落，残骸分布相对集中。航空安全专家表示，早期可能性包括飞行控制系统或发动机故障，但调查人员将审查多种因素，包括机龄和维护记录。
爱德华兹空军基地驻有第412测试联队，日常承担飞机和武器系统的研发测试任务。该基地在航空史上也占有重要地位。1947年，试飞员查克·耶格尔正是在这里首次突破音障。空军上校詹姆斯·海斯表示，机场至少会关闭到周四，飞行测试行动预计要到下周才会恢复。
B-52最后一个量产型号B-52H，在1960年至1961年间的造价约为929万美元。按通胀调整后，约相当于今天的8000万至1.1亿美元。自1962年以来，B-52再未新造，因此目前没有现实中的采购价格。但国防分析人士普遍估计，如果今天重启生产，每架飞机的成本将达到数亿美元，可能与现代非隐身轰炸机相当，甚至更高，因为这需要重建生产线并更新系统。
美国空军正把现役B-52H机队升级为B-52J配置，内容包括更换发动机、雷达、航空电子设备和其他系统。仅发动机更换项目，整个机队的价值就约为80亿至90亿美元。
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