近日，有市民反映：广元盘龙机场至上海航线目前仅有春秋航空执飞，出行体验较差，建议引进东方航空、四川航空等优质航司，打破单一运营状态；同时督促春秋航空优化机上服务。
6月1日，广元市口岸和物流发展中心就相关问题作出正式回复：
一、关于引进优质航司、打破单一运营
市民建议：争取东航、川航等航司恢复或新开广元—上海航线。
官方回应：
2014年东航曾开通上海—广元航线，但政府补贴较高、航班时刻较差、票价较高、执飞机型为125座的A319。
2020年，市政府综合各方意见，同意由春秋航空替代东航执飞该航线，执飞机型改为186座的A320。航线运营后，客座率及每班旅客人数大幅提升，平均票价约为原航线的40%。
广元市常住人口约220万，目前经济社会发展水平下，上海—广元航线客源难以支撑两家航司同时运营。上海两机场时刻资源紧张，暂无其他航司愿意进入广元市场。若强行打破单一航司运营，财政将付出极高补贴成本。
二、关于春秋航空出行体验及服务规范
市民建议：督促春秋航空规范机上推销、优化行李及服务规则。
官方回应：
春秋航空为全国知名低成本航司，服务特点为票价极低、取消部分基础服务、客舱紧凑、以有偿服务为主。旅客评价呈现两极分化：对价格敏感的群体接受度较高，对舒适度或免费服务有要求的群体易感到不满。
春秋航空在上海—广元航线执行的服务标准，与其公司统一的服务标准一致。我市虽多次沟通，但难以改变其现有服务模式，地方行业部门也无强制监管整改权限。
三、关于航线扶持政策与航空网络建设
市民建议：依托航线补贴等政策保障新航线稳定运营。
官方回应：
目前，广元盘龙机场已开通航线18条，通达北京、上海、广州、深圳等17个国内重点城市，基本形成覆盖国家中心城市和沿海开放城市的高频次公商务干线航线网络，有效支撑了经贸往来、文旅交流和群众出行。
下一步，将在考虑财政承受能力、群众出行和经济社会发展需要的基础上，不断优化现有航线运营质效，稳步扩大重点城市航线覆盖面，切实提升旅客出行体验。「链接」
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