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昆明长水机场改扩建，总投资 640 亿，国内在建最大航空枢纽，现在干到哪了？

T2 航站楼 73 万平米，混凝土结构完成 67.58%，花瓣钢柱已经立起来了 —— 最大每段 60 吨，在成都武汉数字化工厂预制，对接精度误差要求低于 0.5 毫米，比一张 A4 纸还薄。

东二跑道 11 月完成飞行校验，12 月已通过竣工验收，随时能用。

全场土石方填筑完成 56.67%，雨季结束后日运输量恢复到 34 万方，我算了一下这相当于每天搬走一座小山。

现在最热的是 GTC 综合交通中心 ——8 万平米，6 月刚挂出陆侧配套施工标，换乘中心、停车库、市政道桥全在里面，服务期到 2029 年 5 月。

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我重点说一个设计亮点 —— 立体换乘。T2 航站楼下方穿行渝昆高铁和昆明地铁，下飞机下楼坐地铁，再下一层坐高铁，国内罕见的三层立体枢纽。

这种枢纽的施工难度在于：航站楼、高铁、地铁三同时，结构沉降控制要求极严，交叉作业面多，安全管控是重中之重。

消防工程 6 亿，3 月中建八局一公司已中标，覆盖 T2+GTC + 停车楼全部消防系统。

屋面工程 6.63 亿，2 月中建科工中标，接下来是 T2 的 "封顶" 大活。

搞房建钢结构的兄弟，花瓣柱和屋面这两块，我了解过，精度要求高但单价也好看。

​​​​#工程人#​

本文配图由 AI 生成，内容经人工创作与核