6月19日上午，重庆长江边，江风扑面而来。由中交路建承建的黄桷坪长江大桥的主塔施工现场，混凝土泵车长臂舒展，当一方混凝土开始稳稳地浇筑进第四节塔柱时，意味着这座世界级大桥的“脊梁”，终于赶在长江涨水前，稳稳“长”出了水面。该项目建成通车后，将成为贯通九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。
建设中的黄桷坪长江大桥
“大桥主塔从今年3月10日开工，到现在整整100天，几乎每天都在跟时间赛跑。”据中交路建黄桷坪长江大桥工程一标常务副经理廖顺山站在江边，指着不远处的水位线说。6月底汛期一到，江水就要漫上施工的筑岛平台，到时候想干也干不了了。
更棘手的是，施工期间正逢重庆4到6月的雨季。加上工地又紧邻居民区，夜间施工噪音受限，环保要求也极高。“掐头去尾，真正能干活的时间不到三个月，压力非常大。”廖顺山说。
为了抢抓这难得的天时，项目部几乎“人歇机不歇”，24小时轮班作业，工地各处布满了视频监控，每一道工序都实时盯控。最终，主塔浇筑高度比原计划提前1天突破汛期设防水位。这也意味着，即便长江涨水，主塔后续施工也不会被洪水“撵着跑”，为整座桥的按期建成赢得了宝贵主动权。
建设中的黄桷坪长江大桥
据重庆市住房城乡建委介绍，黄桷坪长江大桥项目为重庆中心城区道路网规划中快速路“八横线”中的一段，跨长江节点，即黄桷坪立交西侧至二塘立交东侧，全线长约3公里（合建轨道长2.38公里），上层为城市快速路，下层为城市主干路。项目包括1座特大桥、2座互通式立交（黄桷坪、二塘），是世界最大跨度双层钢桁梁空间缆悬索桥，集公路、轨道交通、人行、供水管道多通道于一体。
建设中的黄桷坪长江大桥
值得一提的是，作为特色创新跨江桥梁，该桥的桥塔造型来源于重庆市树黄桷树的“树苞”，两座桥塔如同两枚含苞待放的巨型“黄桷芽”，矗立江岸，寓意着重庆蓬勃向上的生命力，将成为长江上又一道亮丽的城市风景线。
该项目建成后，将分流鹅公岩大桥交通压力，成为贯通九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。同时串联黄桷坪文创片区、南岸科教片区，赋能九龙半岛城市更新与滨江文旅产业提质发展。
上游新闻记者 黎静 摄影 任君
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