轴距3米2，银河V900是否值得买？我帮你试了|mpv|底盘|座椅|银河

有了孩子之后，我相信大多数男人买车都更愿意选择空间更大的车型。相比SUV而言，MPV不论是空间体验，还是乘坐舒适性都更胜一筹。而今天我们说的这款MPV不仅拥有91.8%得房率，重点是底子就好，从而让成年人坐在第三排也觉得挺舒服。话不多说，下面就让我带大家一起看一看银河V900是否值得买吧。

外观我就一笔带过了，银河V900给人的直观感受就是大，毕竟它的长度超过5.3米，在一众MPV里面也算是大家伙。选MPV自然要考虑空间问题，得益于这个长度和3米2的轴距，银河V900的车内真的是太宽敞了。如果仅仅是把它当作四座车来用的话，我觉得都是一种浪费。

我们还是从实际体验说起。第一排不用多说，平直的中控台线条，搭配舒适的座椅，并不会让驾驶者变得像司机。通风/加热/按摩功能在高配车型上都有，但是入门级车型并没有。说实话，这点是我之前没想到的，要知道这是一辆30万级的MPV，在意舒适性的小伙伴直接从中高配车型看起吧。

中控部分，银河V900配备15.4英寸中控屏+10.25英寸仪表屏+19.8英寸AR-HUD，没有副驾驶屏幕，这方面表现算是中规中矩。个人比较喜欢的是Flyme Auto 2智能座舱系统，因为用的是骁龙8295P芯片，车机系统还是比较流畅的，大多数功能都可以通过语音操控，不过个人还是更喜欢实体按键。9.2寸显示屏的高清流媒体后视镜也比较符合日常用车需求，方便、安全。

接着说二排座椅，通风/加热/按摩只是顶配车型专属，这点我其实不是很喜欢。不过，座椅的宽度和长度在同价位产品里面算是数一数二，哪怕我身高184cm，坐在二排的时候，整体空间宽裕不局促，头部、腿部均留有舒展余量，不会出现压抑感。同时座椅坐垫的宽度、长度在同级中也都可以排在前列，对大腿的贴合支撑十分到位，可以有效承托腿部重心，长途久坐也能有效缓解腿部悬空、肌肉酸胀的问题，大幅提升后排乘坐舒适度。

重点说的其实是第三排，银河V900的第三排座椅不仅支持电动调节，而且尺寸也不是那种小板凳，成年人长途坐着也不会很难受。当然，如果你的身高和我差不多，我还是建议你坐在第二排，或者干脆去第一排开车。另外，即便是满载的情况下，这款车的后备箱容积也是可以放下3、4个行李箱。对了，该车的高配版本还支持选择6、8座，不过8座车型要加钱。

关于用料还要单独说一点，去店里看实车的时候，当时也是新上市没多久，车内几乎没有什么异味儿。哪怕我这种鼻炎选手，也没有感觉到不舒服，这点要夸一下。

至于冰箱和后排电视，同样是高配车型才有的配置，我觉得银河V900就是在让大家选择高配车型。

看到这里，可能有人会说，大车固然坐着宽敞，但是开起来会不会有些吃力？这点我觉得还好。停车方面，只要不是很狭窄的地方，银河V900的智能泊车还是能解决很大问题。日常开的话，操控还是比较灵活的，虚位小到可以忽略不计，有些路段虽然不能一把轮，但也不会像过去大车那种仿佛前进、后退，各种挪车。

提到好开，自然不能忽视底盘部分。银河V900不仅有空悬+CCD这样的配置，有效保证全家人的乘坐舒适性，可以很好的过滤掉多余的震动，其还有路特斯调校底盘加持，从而让车辆在保证平顺性、舒适性的基础上，不会出现传统大车的开船问题。我爱人是比较爱晕车的，之前坐不少新能源汽车都会有晕车的现象，但是在银河V900上，她却觉得和传统燃油MPV的体验感相差不多，至少不会有不适感。当然，你也别把它当作是性能车开，毕竟这是一辆MPV，还是一辆尺寸比较大的MPV。

至于动力方面则不用担心，毕竟银河V900是增程式产品，哪怕这么大个儿，它的零百加速也可以跑到6.5秒，这在燃油车时代可不多见。而且，CLTC纯电续航也做到220km起，日常用车的话，像我每天上下班和接送孩子也就30多公里，基本上可以做到一周充一次电。跑长途的话，这辆车满油满电一口气跑1000多公里应该也不是问题。对了，该车还是全系标配四驱，即便是东北的冬天开着也足够安全。