领克掏出品牌史上第一台量产旅行车，名字叫07 GT。它不是概念车，也不是渲染图，而是实打实基于07轿车拉出来的新车身形态，用一套插电混动系统，还塞进了一个能在仪表台上跟你互动的智能助手。

整车尺寸几乎跟三厢版持平，车长4846毫米，只比轿车多了3毫米，轴距保持2843毫米。但视觉上完全是另一台车。前脸保留爪痕式分体LED大灯，前保险杠重新设计，进气口开得更大。车顶和A柱到D柱全黑处理，尾灯是贯穿式，微微往捷豹那个方向靠了一点，后玻璃倾斜角度极陡，下方扩散器存在感很强。门把手也换了新样式，说是跟最新法规对齐。

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真正拉开差距的是尾厢，后排座椅放平之后，装载空间直接打开。内饰基本延续轿车的布局，中央扶手集成一个冷藏箱，原厂行车记录仪和磁吸配件接口都给了。悬浮式15.4英寸中控屏上方蹲着一个叫Eva的机器人助手，工作逻辑跟蔚来的NOMI差不多，能跟驾驶员对话交流。官方还放出一组运动套件版本的照片，前唇更锋利，侧裙和后包围重新设计，尾翼上用黄色字体印着Downforce components，搭配黑色轮圈和黄色卡钳，车身涂装出现哑光灰和一套接近极星风格的浅蓝。

动力方案走EM-P插混路线，不同于轿车的前驱设定，这台旅行车直接上了全轮驱动，涡轮增压1.5升发动机配上前后双电机。28.3千瓦时电池组在CLTC工况下预计能跑大约200公里零排放续航。领克还没公布售价，正式亮相定在本月晚些时候，当地媒体普遍预期会比07轿车略贵，后者目前在中国市场以优惠后13.98万元人民币起步。