Honda Super-N这辆全新紧凑型电动车七月就要在英国开售了，起价定在了2万英镑以下。它的设计灵感来自上世纪80年代的City Turbo II，底子是本田轻量化的N系列Kei车平台，走的完全是小巧可爱的路子，但骨子里藏了不少让人会心一笑的硬核设定。

先看最唬人的配置：一台e-Axle电驱桥，常规输出63匹马力，按下boost模式能拉到95匹，还给你模拟出七速变速箱的换挡节奏，外加人工引擎声浪。说白了，就是用纯电的底子硬生生给你造出一台燃油性能小车的手感和听觉刺激。续航方面，综合电驱里程128英里，城市工况下能撑到199英里——不算长，但够你在城里撒欢儿。

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有意思的是，本田英国老板Rebecca Adamson直接挑明了：这车跟已经停售的本田E没有继承关系，尽管两车视觉上和概念上确实有不少相似之处。她说Super-N“还是一辆非常时髦、可爱的本田”，但“完全没有基于本田E开发”。实际上，这算是本田第二次为英国市场打造一款时髦的电动小车，骨子里是日本在售的N-One E的性能版本——而N-One E本身又是基于燃油版N-One kei car打造的。在日本，这车叫Super-One，但因为英国有个全国性的卡丁车联赛占了这个名字的商标权，只能改名Super-N。此外，还有一个更高、更长的MPV版本，带侧滑门，长相可爱到犯规，不过目前还没有引入英国的消息。

捋一下数据：Super-N车长3.4米，轴距2.5米，车重超过1300公斤，四座布局。即便是换上英国市场专属的那套更凶悍的外观套件——包含模拟手动变速箱和更有跑车味的引擎声浪——它看起来依然是那种让人忍不住想捏一把的小玩意儿。一个定位明确、执行到位的城市玩具，本田这次下手挺准。