魏建军在微博扔了一颗彩蛋。6月19日，这位长城汽车董事长亲自预告：四天后——也就是6月25日——长城H10将举办造型美学直播，实车正式亮相。没有发布会倒计时海报，没有媒体邀请函，一条微博就把旗下归元平台的首款方盒子车型推到了台前。

这台车的第一眼记忆点很明确：方正。归元平台的首款产品选择了“方鼎美学”设计语言，从已现身工信部的申报图来看，前机舱盖有明显隆起结构，四点式大灯组搭配方正车身轮廓，尾部竖向布局尾灯，还留了外挂备胎接口和侧开尾门。车顶那枚激光雷达则直接告诉市场：智驾不是选配项。

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两个尺寸版本对应两种座椅布局。五座版长宽高5138×2050×1970mm，轴距3000mm；六座版车长拉到5299mm，宽高不变，轴距同样维持在3000mm。车宽超过两米、轴距三米整，这个体量在方盒子品类里算得上大块头，同时也意味着六座版多出来的161mm全部加在了后悬区域，第三排和后备箱空间应该是核心受益点。

智驾配置单上，Coffee Pilot 3高阶智驾辅助系统全系上车，激光雷达全系标配，支持NOA智驾。行业里“激光雷达=高配专属”的潜规则在这台车上被打破——全系意味着入门即顶配的感知硬件方案，这套打法和近期几款强调“智驾平权”的国产车型思路一致。

动力部分首次公开了归元平台的混动方案：2.0T发动机配4档DHT Hi4混动架构。根据此前申报信息，发动机最大功率175千瓦。底盘方面，一体化嵌入式大梁加上“九横六纵”全新笼式车身结构，明确指向硬派越野的使用场景。方盒子的造型语言配上非承载式车身基因，这辆旗舰的野心不在城市铺装路面。

命名本身也值得留意。今年4月，哈弗宣布归元平台旗舰SUV定名“长城H10”，官方当时的表述是“以集团品牌之重，承载技术专注与全球梦想”。用集团品牌给一款车型背书，在长城的产品谱系里并不常见。