说起冷战时候的东欧，大家最先想到的都是1956年布达佩斯、1968年布拉格的乱局，都默认这俩是苏联眼里钉着的刺头。很少有人会留意布加勒斯特，那时候大半时间里这边局势都安安稳稳，没出过什么惊动苏联的大乱子。按常理说，这么安分的地方，苏联怎么也得给几分信任才1977到1978年那会儿，苏联一共给布加勒斯特拨了30到31辆T-72乌拉尔坦克，这个数量刚好够装备一个完整的坦克营。那时候布加勒斯特挺眼馋这款新坦克，不光想要成品，还想拿到生产组装许可证自己造。没成想事儿没成，1979年苏联开进阿富汗，布加勒斯特直接公开表达了反对意见。再加上之前布拉格事件就和苏联结了旧怨，里外里加起来，许可证黄了不说，连再多几辆坦克都拿不到。
对。可偏生不是这么回事，苏联明面上不说，骨子里根本信不过布加勒斯特的军队，这中间的弯弯绕绕，全和一款当红坦整个冷战期间，布加勒斯特手里就只有这三十来辆T-72乌拉尔，根本没法跟其他东欧国家比，人家都是成百上千列装，这边就这点家底。那时候布加勒斯特陆军总共有15万兵员，1300辆坦克，200多辆装甲车，还有400辆步兵战车。1300辆坦克里，有1270辆都是T54/55，布加勒斯特自己军工生产的改型还叫TR-580或者TR-85，那三十辆T-72说白了就是个门面点缀，没啥实际作用。那会儿谁都能看出来，苏联根本没安好心，给点意思意思就完了，根本不想给布加勒斯特换装新坦克。
可脱不开关系
布加勒斯特还有四万兵员的海军，以及一万兵员的空军。除了少量自己造的装备，海空军的家当基本都是从苏联或者其他华约成员国进口的，跟坦克这边情况差不多，核心新装备根本拿不到多少。
布加勒斯特自己心里也跟明镜似的，就这点T-72，数量少得只有象征意义，想从苏联那里多拿到货根本不可能。既然没法扩充数量，那就得琢磨琢磨，手里这三十辆T-72，能不能换点自己真需要的东西回来。
八十年代初期，布加勒斯特真就操作了一把，把手里的T-72乌拉尔提供给了东方某国，换到了自己想要的物资技术，具体交换内容一直没公开披露，咱们也就不多说了。
这一波操作下来，布加勒斯特实打实尝到了甜头，胆子也跟着大了不少。冷战结束前夜，苏联自顾不暇的时候，布加勒斯特又动了心思，还想把T-72乌拉尔卖给美国。
苏联情报机关这次盯得紧，及时出手阻止了交易，没让实车落到美国人手里。这也成了苏联政权末期，情报部门为数不多干成了的漂亮事。可遗憾的是，只拦住了实车交付，布加勒斯特早就把T-72乌拉尔的全套技术文件交给美国了。等于T-72的所有核心参数，在美国眼里已经变成了公开的秘密，没啥可藏的了。
布加勒斯特给东方某国提供T-72的事一直是秘密进行的，可架不住时间久了走漏风声。苏联知道自己的核心装备流到外面，再加上之前和布加勒斯特攒下的一堆不愉快，自然彻底放不下对布加勒斯特军队的戒心。
布加勒斯特一直就不想对苏联言听计从，从很早就琢磨着走一条自己的发展路线，很多事上都不会顺着苏联的意思来。这种状态下，出了T-72泄密这么大的事，换谁也不可能再给百分百的信任。
算下来苏联对布加勒斯特军队的信任程度，和布拉格、布达佩斯、华沙的军队差不多，都属于不放心的那一档，信任度远远低于东德的军队。说白了，拿了人家的核心装备还偷偷转手卖技术，换哪个阵营老大能容得下这种操作啊。
参考资料：参考消息 冷战东欧军事秘闻
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